[发明专利]动力总成的温度控制方法、温度控制装置、存储介质在审

专利信息
申请号: 202210700000.7 申请日: 2022-06-20
公开(公告)号: CN115129093A 公开(公告)日: 2022-09-30
发明(设计)人: 于长虹;刘加明;刘元治;梁赫奇;尹建坤;祝浩 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: G05D23/20 分类号: G05D23/20
代理公司: 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 代理人: 曾红芳
地址: 130011 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 动力 总成 温度 控制 方法 装置 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种动力总成的温度控制方法,其特征在于,包括:

获取热管理系统的仿真模型的仿真精度;

采集车辆行驶时所述热管理系统中各动力总成的电功率、各动力总成的温度传感器的温度信息;

根据所述电功率、所述温度信息,计算所述热管理系统的仿真模型中各所述动力总成的仿真温度;

基于所述温度信息、所述温度传感器的采集精度、所述仿真精度及所述仿真温度,确定各所述动力总成的最优估计温度;

基于所述最优估计温度生成温度控制策略,所述温度控制策略用于控制各所述动力总成的工作温度为所述最优估计温度。

2.根据权利要求1所述的动力总成的温度控制方法,其特征在于,获取所述热管理系统的仿真模型的仿真精度,包括:

对所述热管理系统的仿真模型进行所有热管理工况的性能试验,获得试验数据,所述试验数据包括如下至少之一:质量、热容率;

根据所述质量、所述热容率,拟合出覆盖所有所述热管理工况的所述热管理系统的最优质量、最优热容率;

基于所述最优质量、所述最优热容率,确定所述热管理系统的仿真模型的仿真精度,并获取所述仿真精度。

3.根据权利要求1或2所述的动力总成的温度控制方法,其特征在于,根据所述电功率、所述温度信息,计算所述热管理系统的仿真模型中各所述动力总成的仿真温度,包括:

基于所述电功率、所述温度信息,确定所述热管理系统中各所述动力总成的发热量;

基于所述发热量,生成热管理控制策略,所述热管理控制策略用于控制所述热管理系统中的风扇、水泵、电加热装置和电冷却装置工作,以使各所述动力总成的温度降低到预设温度阈值;

对所述热管理系统中各所述动力总成的温度进行仿真,计算出与各所述动力总成所对应的所述仿真温度。

4.根据权利要求3所述的动力总成的温度控制方法,其特征在于,基于所述最优估计温度生成温度控制策略,包括:

根据实际使用场景调节所述温度传感器的采集精度、所述仿真精度;

对所述温度传感器的温度信息、所述温度传感器的采集精度、所述仿真精度及所述仿真温度进行加权平均,计算出各所述动力总成的最优估计温度;

基于所述最优估计温度,生成所述温度控制策略。

5.根据权利要求4所述的动力总成的温度控制方法,其特征在于,根据实际使用场景调节所述温度传感器的采集精度、所述仿真精度,包括:

判断所述实际使用场景是否为预置目标使用场景,其中,所述预置目标使用场景包括整车控制器重启、温度变化率超过预设变化率等使用场景;

如果是,提高所述温度传感器的采集精度到第一预设值,降低所述仿真精度到第二预设值。

6.根据权利要求5所述的动力总成的温度控制方法,其特征在于,根据实际使用场景调节所述温度传感器的采集精度、所述仿真精度,包括:

如果否,无需调节所述温度传感器的采集精度及所述仿真精度。

7.一种动力总成的温度控制装置,其特征在于,包括:

获取单元,获取热管理系统的仿真模型的仿真精度;

采集单元,采集车辆行驶时所述热管理系统中各动力总成的电功率、各动力总成的温度传感器的温度信息;

计算单元,根据所述电功率、所述温度信息,计算所述热管理系统的仿真模型中各所述动力总成的仿真温度;

确定单元,基于所述温度信息、所述温度传感器的采集精度、所述仿真精度及所述仿真温度,确定各所述动力总成的最优估计温度;

控制单元,基于所述最优估计温度生成温度控制策略,所述温度控制策略用于控制各所述动力总成的工作温度为所述最优估计温度。

8.一种计算机可读的存储介质,其特征在于,所述计算机可读的存储介质包括存储的程序,其中,所述程序运行时执行上述权利要求1至6中任意一项所述的动力总成的温度控制方法。

9.一种处理器,其特征在于,所述处理器用于运行程序,其中,所述程序运行时执行权利要求1至6中任意一项所述的动力总成的温度控制方法。

10.一种电子设备,包括存储器和处理器,其特征在于,所述存储器中存储有计算机程序,所述处理器被设置为通过所述计算机程序执行所述权利要求1至6中任意一项所述的动力总成的温度控制方法。

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