[发明专利]新能源汽车刹车系统在审
申请号: | 202210687495.4 | 申请日: | 2022-06-17 |
公开(公告)号: | CN114852037A | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 张亮;姜涛;李振兴;宋林 | 申请(专利权)人: | 松果新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22;B60T1/06 |
代理公司: | 德州鲁旺知识产权代理事务所(普通合伙) 37345 | 代理人: | 文媛 |
地址: | 253300 山东省德州市禹城市国家*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 刹车 系统 | ||
1.一种新能源汽车刹车系统,包括轮胎主体(1)和智能监测系统(10),其特征在于:所述轮胎主体(1)左右两侧中部均通过螺栓安装有轮毂连接件(3),右侧所述轮毂连接件(3)右侧设置有刹车盘(2),所述刹车盘(2)后侧上部设置有刹车卡钳(4),所述刹车卡钳(4)前内侧左部固定连接有外刹车片(8),所述刹车卡钳(4)前内侧右部设置有内刹车片(9),所述内刹车片(9)远离刹车盘(2)的一侧中部固定连接有液压缸(6),所述液压缸(6)设置在刹车卡钳(4)右侧,所述液压缸(6)右端固定连接有液压管道(5),所述刹车盘(2)通过轮毂组件(7)安装在轮毂连接件(3)右侧,所述轮毂组件(7)设置在刹车盘(2)右侧。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车刹车系统,其特征在于:所述智能监测系统(10)包括温度监测模块(11),所述温度监测模块(11)连接有主处理器(14),所述主处理器(14)连接有液压监测模块(12),所述主处理器(14)连接有制动距离监测模块(13),所述主处理器(14)连接有异常警报模块(15),所述异常警报模块(15)连接有显示控制模块(16)。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车刹车系统,其特征在于:所述制动距离监测模块(13)包括信号发射单元(17),所述信号发射单元(17)连接有信号感应器(18),所述信号感应器(18)连接有处理芯片(20),所述处理芯片(20)连接有存储器(21),所述处理芯片(20)连接有数据传输器(19)。
4.根据权利要求2所述的新能源汽车刹车系统,其特征在于:所述温度监测模块(11)包括温度传感器(22),所述温度传感器(22)连接有转换器一(23),所述转换器一(23)连接有信号发射器一(24),所述转换器一(23)连接有存储器(21)。
5.根据权利要求2所述的新能源汽车刹车系统,其特征在于:所述异常警报模块(15)包括数据接收器一(25),所述数据接收器一(25)连接有微处理器一(26),所述微处理器一(26)连接有蜂鸣器(28),所述微处理器一(26)连接有语音提示单元(29),所述微处理器一(26)连接有警报灯(27)。
6.根据权利要求2所述的新能源汽车刹车系统,其特征在于:所述液压监测模块(12)包括压力传感器(30),所述压力传感器(30)连接有转换器二(31),所述转换器二(31)连接有信号发射器二(32),所述转换器二(31)连接有存储器(21)。
7.根据权利要求2所述的新能源汽车刹车系统,其特征在于:所述显示控制模块(16)包括数据接收器二(33),所述数据接收器二(33)连接有微处理器二(35),所述微处理器二(35)连接有转换器三(37),所述转换器三(37)连接有显示屏(38),所述微处理器二(35)连接有语音识别单元(36),所述语音识别单元(36)连接有语音输入单元(34)。
8.根据权利要求3所述的新能源汽车刹车系统,其特征在于:所述数据传输器(19)连接有主处理器(14),所述主处理器(14)连接有信号发射器一(24)。
9.根据权利要求2所述的新能源汽车刹车系统,其特征在于:所述主处理器(14)连接有数据接收器一(25),所述主处理器(14)连接有信号发射器二(32)。
10.根据权利要求6所述的新能源汽车刹车系统,其特征在于:所述存储器(21)设置在主处理器(14)内部。
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