[发明专利]电动车辆的加热系统

权利要求书

1.一种车辆的加热系统，所述加热系统包括：

冷却管线，安装有冷却风扇的散热器设置于其中；

加热管线，其包括设置于其中的加热冷却水的冷却水加热器和用于内部加热的内部加热器，并且所述加热管线流体连接至所述冷却管线；

第一分支管线，其流体连接冷却管线的第一部分和加热管线的第一部分，并且所述第一分支管线包括设置于其中的第一电动水泵和电气部件；

第二分支管线，其流体连接冷却管线的第二部分和加热管线的第二部分，并且所述第二分支管线包括设置于其中的第二电动水泵；

第一阀，其设置在冷却管线、加热管线和第一分支管线的分支点处，在该处加热管线的第一部分和冷却管线连接；以及

第二阀，其设置在冷却管线、加热管线和第二分支管线的分支点处，在该处冷却管线的第二部分和加热管线连接；

其中，通过第一阀和第二阀的操作而使加热系统的加热模式工作，

在第一模式下，加热管线和第二分支管线形成闭合的回路并且冷却管线和第一分支管线形成闭合的回路，或者

在第二模式下，加热管线和第一分支管线形成闭合的回路。

2.根据权利要求1所述的车辆的加热系统，其中，基于在电气部件下游的第一分支管线中流动的冷却水的温度、在电气部件上游的第一分支管线中流动的冷却水的温度以及在内部加热器下游的加热管线中流动的冷却水的温度、加热开关的接通/关断状态以及冷却水加热器的工作状态，切换第一模式或第二模式。

3.根据权利要求2所述的车辆的加热系统，其中，当加热开关关断或者在电气部件上游的第一分支管线中流动的冷却水的温度为预定温度或低于预定温度时，加热模式以第一模式工作。

4.根据权利要求3所述的车辆的加热系统，其中，在第一模式下，所述第一电动水泵、第二电动水泵和冷却风扇工作。

5.根据权利要求2所述的车辆的加热系统，其中，当加热开关接通、在电气部件上游的第一分支管线中流动的冷却水的温度高于预定温度，并且冷却水加热器处于接通状态时，加热模式以第一模式工作。

6.根据权利要求5所述的车辆的加热系统，其中，在第一模式下，所述第一电动水泵和第二电动水泵工作，冷却风扇停止工作。

7.根据权利要求5所述的车辆的加热系统，其中，所述冷却水加热器在设定的温度范围内工作。

8.根据权利要求2所述的车辆的加热系统，其中，当加热开关接通、在电气部件上游的第一分支管线中流动的冷却水的温度高于预定温度、冷却水加热器处于关断状态并且在电气部件下游的第一分支管线中流动的冷却水的温度高于在内部加热器下游的加热管线中流动的冷却水的温度时，加热模式以第二模式工作。

9.根据权利要求8所述的车辆的加热系统，其中，在第二模式下，所述第一电动水泵工作，第二电动水泵和冷却风扇停止工作。

10.根据权利要求8所述的车辆的加热系统，其中，所述冷却水加热器在设定的温度范围内工作。

11.根据权利要求8所述的车辆的加热系统，其中，当在电气部件上游的第一分支管线中流动的冷却水的温度为阈值温度或高于阈值温度时，加热模式以第一模式工作。

12.根据权利要求11所述的车辆的加热系统，其中，在第一模式下，所述第一电动水泵、第二电动水泵和冷却风扇工作。

13.根据权利要求1所述的车辆的加热系统，其中，所述第一阀和所述第二阀是三通阀。