[发明专利]一种基于双目相机的船体破损识别方法在审
| 申请号: | 202210679881.9 | 申请日: | 2022-06-15 | 
| 公开(公告)号: | CN115131440A | 公开(公告)日: | 2022-09-30 | 
| 发明(设计)人: | 王玉晨;郭永晋;朱鸿儒;王鸿东 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 | 
| 主分类号: | G06T7/80 | 分类号: | G06T7/80;G06T7/70;G06V10/24;G06V10/44;G06V10/22 | 
| 代理公司: | 上海航天局专利中心 31107 | 代理人: | 孙瑜 | 
| 地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 双目 相机 船体 破损 识别 方法 | ||
本发明实施例提供了一种基于双目相机的船体破损识别方法,其特征在于,包括步骤:步骤1:对双目相机进行标定;步骤2:使用双目相机拍摄船体破损图像,并对图像进行预处理;步骤3:根据图像中对应点的位置计算破损边缘三维坐标;步骤4:根据步骤3计算的破损边缘三维坐标,将破损情况在三维模型中现出来。
技术领域
本发明属于舰船维修保障技术领域,涉及一种基于双目相机的船体破损识别方法。
背景技术
舰船在航行过程中可能遇到碰撞、波浪抨击、爆炸等各种事故,导致船体结构损坏,产生裂缝、破洞等受损形式,严重影响航行安全。破损产生后,需要迅速定位损坏位置,评估损伤程度,制定维修和任务执行计划。以往在发生船体受损事故时,往往需要人工查看受损状态,既危险又难以保证准确性。与此同时,在无人船蓬勃发展的背景下,也需要有更加自动化、智能化的方法来确定破损情况。本发明提供一种基于双目相机的船体破损识别方法,通过加装监测摄像头的方式,自动实现船体破损情况的识别。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于双目相机的船体破损识别方法,其特征在于,包括步骤:
步骤1:对双目相机进行标定;
步骤2:使用双目相机拍摄船体破损图像,并对图像进行预处理;
步骤3:根据图像中对应点的位置计算破损边缘三维坐标;
步骤4:根据步骤3计算的破损边缘三维坐标,将破损情况在三维模型中现出来。
优选地,所述步骤1中,包括畸形矫正、坐标系标定。
优选地,所述步骤2中,具体包括图像滤波及边缘检测增强。
优选地,所述步骤3包括特征点提取,特征点过滤及匹配。
优选地,所述步骤1中,所述相机标定中,相机由于摄像头本身存在一定的凸度,拍出的图片会存在畸变,导致原画面变形,求取畸变矩阵来进行校正;同时,由相机坐标系求取世界坐标系坐标时需要得到内参矩阵K及旋转、平移矩阵,通过校正计算得知;其中,
畸形矫正包括:采用标定板的方法进行图片畸变矩阵、相机内参矩阵的计算;通过实际测量获取标定板的角点及其像素坐标系坐标,之后将得到的像素坐标与标定板角点利用OpenCV开源库计算获取内参矩阵、畸变矩阵、旋转向量和平移向量;
借助上述得出的矩阵和向量去除图像的畸变,同时获得双目相机之间的旋转矩阵及投影矩阵;借助旋转矩阵、平移矩阵及投影矩阵便可进行图像的最终校正,获取校正后的图像,使得图像与实际情况最大程度的接近;
坐标系标定包括:首先自定义一个复现坐标系,通过选定的三个点在自定义坐标系和相机坐标系中的位置坐标,计算两个坐标系之间的转换矩阵,包括旋转矩阵与平移矩阵,从而实现不同坐标系中点坐标的转换。
优选地,所述步骤2中,所述图像滤波与边缘检测增强包括:
为达到既去除噪声又最大程度的保留边缘信息的要求,采用双边滤波;
对于光线昏暗的场景,采用边缘检测算法提取边缘信息,增强边缘,扩大算法的使用范围;选取CANNY算子为边缘提取算法;
所述特征点提取包括:采用ORB算法提取。
优选地,所述步骤3中,所述特征点过滤包括:通过特征点密度过滤的方法去除掉特征点稀疏的位置,将特征点密度小的区域的特征点去除,将关注点集中于特征点集中的目标区域处。
优选地,所述步骤3中,所述特征点匹配包括:通过同时在两个角度拍摄的图片的差异实现三维信息的获取,基于ORB算法,通过两幅图像中特征点的匹配,找到匹配到的点对在相机坐标系中的坐标。
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