[发明专利]一种车门总成夹持装置有效
申请号: | 202210657253.0 | 申请日: | 2022-06-10 |
公开(公告)号: | CN114800588B | 公开(公告)日: | 2023-07-07 |
发明(设计)人: | 崔士龙 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B25J15/00 | 分类号: | B25J15/00 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 康亚健 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 总成 夹持 装置 | ||
1.一种车门总成夹持装置,其特征在于,包括:
连接部(1),其一侧与机器人(200)的输出端连接;
上夹持组件(2),设置于所述连接部(1)上,所述上夹持组件(2)包括沿所述连接部(1)的长度方向间隔设置的第一上夹持部件(21)和第二上夹持部件(22);
下夹持组件(3),设置于所述连接部(1)上且位于所述上夹持组件(2)的下方,所述下夹持组件(3)包括沿所述连接部(1)的长度方向依次间隔设置的第一下夹持部件(31)、第二下夹持部件(32)、第三下夹持部件(33)和第四下夹持部件(34),所述第一下夹持部件(31)、所述第三下夹持部件(33)、所述第一上夹持部件(21)和所述第二上夹持部件(22)能够相互配合以夹持左车门总成(300),或者所述第二下夹持部件(32)、所述第四下夹持部件(34)、所述第一上夹持部件(21)和所述第二上夹持部件(22)能够相互配合以夹持右车门总成;所述第一上夹持部件(21)和所述第二上夹持部件(22)均包括:
第一固定部(211)和第一连接臂(212),所述第一固定部(211)连接于所述连接部(1)上,所述第一连接臂(212)设置于所述第一固定部(211)上;
第一夹持驱动件(213)和第一转动臂(214),所述第一夹持驱动件(213)固定于所述第一连接臂(212)上,所述第一转动臂(214)连接于所述第一夹持驱动件(213)的输出端;
第一夹持部(215),包括第一固定夹持块(2151)、第二固定夹持块(2152)、第一移动夹持块(2153)和第二移动夹持块(2154),所述第一固定夹持块(2151)和所述第二固定夹持块(2152)间隔设置于所述第一连接臂(212)上,所述第一移动夹持块(2153)和所述第二移动夹持块(2154)间隔设置于所述第一转动臂(214)上,所述第一固定夹持块(2151)与所述第一移动夹持块(2153)相对设置,所述第二固定夹持块(2152)与所述第二移动夹持块(2154)相对设置,所述第一夹持驱动件(213)能够驱动所述第一转动臂(214)转动,以使所述第一移动夹持块(2153)与所述第一固定夹持块(2151)扣合,用于夹紧所述右车门总成的边框,或者以使所述第二移动夹持块(2154)与所述第二固定夹持块(2152)扣合,用于夹紧所述左车门总成(300)的边框。
2.根据权利要求1所述的车门总成夹持装置,其特征在于,所述第一下夹持部件(31)、所述第二下夹持部件(32)、所述第三下夹持部件(33)和所述第四下夹持部件(34)均包括:
第二固定部(311)和第二连接臂(312),所述第二固定部(311)连接于所述连接部(1)上,所述第二连接臂(312)设置于所述第二固定部(311)上;
第二夹持驱动件(313)和第二转动臂(314),所述第二夹持驱动件(313)固定于所述第二连接臂(312)上,所述第二转动臂(314)连接于所述第二夹持驱动件(313)的输出端;
第二夹持部(315),包括第三固定夹持块(3151)和第三移动夹持块(3152),所述第三固定夹持块(3151)设置于所述第二连接臂(312)上,所述第三移动夹持块(3152)设置于所述第二转动臂(314)上,所述第三固定夹持块(3151)与所述第三移动夹持块(3152)相对设置,所述第二夹持驱动件(313)能够驱动所述第二转动臂(314)转动,以使所述第三移动夹持块(3152)与所述第三固定夹持块(3151)扣合,用于夹紧所述右车门总成或所述左车门总成(300)的边框。
3.根据权利要求1所述的车门总成夹持装置,其特征在于,还包括定位组件(4),所述定位组件(4)设置于所述连接部(1)上,所述左车门总成(300)或所述右车门总成上设置有定位孔,所述定位组件(4)能够穿设于所述定位孔内,以定位所述左车门总成(300)或所述右车门总成。
4.根据权利要求3所述的车门总成夹持装置,其特征在于,所述定位组件(4)的数量设置为两个,两个所述定位组件(4)间隔设置于所述连接部(1)上。
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