[发明专利]斜齿轮振动时变啮合刚度的测量方法在审
申请号: | 202210637109.0 | 申请日: | 2022-06-07 |
公开(公告)号: | CN115615638A | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 温建民;闫骞 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工业大学(威海) |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00;G01M13/021;G06F17/10 |
代理公司: | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人: | 初姣姣 |
地址: | 264200*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 振动 啮合 刚度 测量方法 | ||
本发明涉及斜齿轮制造技术领域,具体的说是一种能够方便并准确地分析出斜齿轮的时变啮合刚度,有效提高工业测量效率的斜齿轮振动时变啮合刚度的测量方法,采用切片法结合石川公式完成斜齿轮时变啮合刚度测量,在分析处理过程中无需复杂的积分分析过程,避开了对斜齿轮复杂接触过程的分析,能够在很大程度上简化分析,并能够具有较高的准确度。
技术领域:
本发明涉及斜齿轮制造技术领域,具体的说是一种能够方便并准确地分析出斜齿轮的时变啮合刚度,有效提高工业测量效率的斜齿轮振动时变啮合刚度的测量方法。
背景技术:
齿轮传动是一种重要的传动方式。随着技术和研究地不断推进与发展,对齿轮的了解也越来越充分,而斜齿轮由于其能够平稳传动,在航空航天、医疗、精密加工等领域有着广泛应用。
齿轮的啮合刚度是其固有特性,是周期性变化的,具有极强的时变特性。这种时变特性会导致齿轮系统在传动过程中产生刚度激励,进而使齿轮系统产生动态激振力,会直接影响到齿轮系统的噪声、振动等动力学特性,使动力学方程呈现强烈的非线性。齿轮啮合刚度是机械系统动力学研究中必不可少的一项。工业应用中,斜齿轮啮合刚度的分析复杂,往往需要很高难度的分析过程。为缩短斜齿轮相关参数的测量分析时长、提高测量准确度,亟需一种能够实现方便快捷分析斜齿轮的时变啮合刚度的方法。
发明内容:
本发明针对现有技术中存在的缺点和不足,提出了一种能够提高斜齿轮时变啮合刚度分析效率,降低分析时长的斜齿轮振动时变啮合刚度的测量方法。
本发明可以通过以下措施达到:
一种斜齿轮振动时变啮合刚度的测量方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:获得轮齿轴向切片,其中斜齿轮的法面参数如下:法面模数mn、齿数 z、法面压力角αn、法面齿顶高系数、法面顶隙系数c*、法面变位系数x、螺旋角β、齿宽B,将斜齿轮的一个轮齿沿齿宽方向平均分成N个切片,由于每一个轮齿切片的厚度相对于齿轮的齿宽而言很小,将每一个切片视作一个直齿轮来分析刚度,直齿轮的齿形参数与斜齿轮的端面参数相同,每一个轮齿切片的齿宽b为:
步骤2:根据石川公式,分析轮齿切片刚度;将单个切片看作一个梯形和一个矩形的组合体,认为该近似齿形在力FN下的变形包括梯形的弯曲变形、矩形的弯曲变形、剪切变形和基体变形四部分,将这四部分的变形相加即可得到单个轮齿切片的总变形,其中,梯形部分的弯曲变形为:
矩形的弯曲变形为:
剪切变形为:
基体变形为:
则第n个轮齿切片的总变形量为:
δ=δBt+δBr+δS+δG (17)
在啮合过程中,还存在接触变形的作用:
两个对应轮齿切片在啮合过程中的总变形量为:
δn=δn1+δn2+δnpV (19)
轮齿切片的刚度为:
步骤3:对整体啮合刚度进行分析;在已知每一个轮齿切片的刚度时,单齿啮合刚度通过切片刚度叠加得到,如下式所示:
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