[发明专利]一种移动安全终端定制系统、装置及方法在审
申请号: | 202210636798.3 | 申请日: | 2022-06-07 |
公开(公告)号: | CN115025558A | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 黄云鑫;陈哲 | 申请(专利权)人: | 中科华宸创新科技研发中心有限公司 |
主分类号: | B01D46/02 | 分类号: | B01D46/02;B01D46/10;B01D46/62;B01D46/76;G08B7/06;G08B21/18;G08B25/00 |
代理公司: | 广西精诚泽信专利代理事务所(普通合伙) 45138 | 代理人: | 邓云书 |
地址: | 530000 广西壮族自治区南宁市青秀区*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 安全 终端 定制 系统 装置 方法 | ||
1.一种移动安全终端定制系统、装置,包括通过物理网络连接的移动安全终端、数据库以及总控信息平台,所述移动安全终端上安装有信息采集装置、报警装置以及调节装置,所述移动安全终端包括车体以及安装在车体上的安全工作亭;其特征在于:
所述调节装置包括进风结构、第一腔体和第二腔体,所述进风结构设置有进风口、与第一腔体连通的第一过风口、与第二腔体连通的第二过风口,所述进风口处安装有可以电动启闭的密封门,所述第二过风口处设有自动闭合门,所述进风口与第二过风口之间设有第一挡风板,所述第一过风口、第二过风口之间设有用于关闭第一过风口的第二挡风板,所述第一挡风板上固定有用于顶开自动闭合门的插接柱、第一连杆,所述第一连杆上安装有驱动第一挡风板同步反向移动的传动结构,所述第一连杆穿设入第二腔体内与第一磁吸板固定连接,所述磁吸板与第二腔体侧壁之间固定有弹簧;
所述第一腔体内设有储气气囊结构,所述储气气囊结构设置有随着储气气囊充入空气或者放出气体能够往复移动的端板,所述端板下部固定有摩擦条;
所述第二腔体内通过轴承转动连接有第一转轴和第二转轴,所述第一转轴和第二转轴之间通过传动轮、传动带传动连接,所述一转轴、第二转轴上分别固定有作用方向相反的第一内棘轮、第二内棘轮,所述第一内棘轮、第二内棘轮外嵌设有第一外棘轮环、第二外棘轮环,所述第一外棘轮环、第二外棘轮环外固定有摩擦环,第二腔体端部侧壁固定有第二磁吸板,所述第二转轴上固定有磁吸块,所述磁吸块位于第一磁吸板、第二磁吸板之间;
所述第二腔体末端与第一腔体末端连通,所述第一腔体和第二腔体之间设有分隔板,所述摩擦环穿设过分隔板。
2.根据权利要求1所述的移动安全终端定制系统、装置,其特征在于:所述自动闭合门包括闭合门本体、固定销以及复位卷簧,所述闭合门本体转动方向远离插接柱设置,所述密封门通过固定销转动安装于进风口处,所述密封门通过耳座、固定销与气缸的输出轴转动连接,所述气缸另一端通过固定销与进风结构的底板转动连接。
3.根据权利要求1所述的移动安全终端定制系统、装置,其特征在于:所述储气气囊结构包括固定在第一腔体内的多个滑杆,所述滑杆上滑动连接有支撑框以及端板,所述支撑框以及端板上固定有密封气囊,所述密封气囊与第一过风口、移动安全终端内部连通。
4.根据权利要求1所述的移动安全终端定制系统、装置,其特征在于:所述进风结构内还设置有止回结构,所述止回结构位于第一挡风板上部,所述止回结构包括安装板,所述安装板上开设有安装口,所述安装口处固定有滤袋,所述滤袋包括中部的柔性密封袋体,所述袋体末端固定有滤网架以及滤网,所述滤网架通过固定销与第二连杆转动连接,所述第二连杆通过固定销与进风结构侧壁转动连接。
5.根据权利要求4所述的移动安全终端定制系统、装置,其特征在于:所述止回结构上还设置有除尘结构,所述除尘结构包括固定于安装板另一侧的集尘腔,所述集尘腔上部设置有伸缩门,所述伸缩门上固定有第一齿条,所述第二连杆底部固定有半齿轮,所述半齿轮与第一齿条啮合。
6.根据权利要求1所述的移动安全终端定制系统、装置,其特征在于:所述传动结构包括通过立柱固定在连杆上的第二齿条、通过支架与第二腔体侧壁转动连接的传动齿轮,所述第一挡风板上开设有凹槽,所述凹槽内设有齿牙,所述传动齿轮分别与齿牙、第二齿条啮合。
7.根据权利要求6所述的移动安全终端定制系统、装置,其特征在于:所述信息采集装置包括声音采集装置、图像采集装置、指纹采集装置、震动采集装置、烟雾传感器、温度传感器等,所述报警装置包括声光报警装置以及通过数据传输系统将报警信号传输至警务指挥中心服务器的报警模块。
8.根据权利要求1-7任一所述的移动安全终端定制系统、装置的使用方法,其特征在于:
S1、针对外部环境建立数据库,所述数据库包括发生事故的时间、地点、以及天气,以及不同时间、地点、以及天气的区域空气数据,其中时间中细分出具体时间、季节、工作日以及节假日;
S2、通过物理网络收集当日的时间以及天气分类,调取历史时间以及天气情况下发生事故的地点以及具体时间,生成巡逻路径图;
S3、将事故多发地根据事故发生频率生成多个移动安全终端巡逻的交叉点;
S4、生成的每一个巡逻路径又通过区域空气数据生成空气存储点;
S5、每个移动安全终端按照接收到的巡逻路径按时进行巡逻,同时通过空气存储点时完成空气存储。
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