[发明专利]一种零面差车门系统

说明书

本发明公开了一种零面差车门系统，包括安装座和升降机，所述安装座包括下部底座和设置在其上的上部框架，上部框架分为固定角窗安装位和移动玻璃安装位；升降机设置在所述下部底座上，固定角窗安装位内设置有零面差角窗；移动玻璃安装位内安装有由升降机驱动升降的移动玻璃总成，移动玻璃总成由移动玻璃以及分设在其两侧边缘的第一双料注塑滑块和第二双料注塑滑块组成，第一双料注塑滑块和第二双料注塑滑块均由支撑粘贴面部分和注塑在其上的弧形的滑动部分组成。本发明的零面差车门系统，可以实现车门侧面无台阶、零面差的造型，外观更平顺，更有整体镜面感，造型优美，成本低，对玻璃厚度无特殊要求。

技术领域

本发明涉及一种零面差车门系统。

背景技术

目前，传统汽车冲压式以及滚压式窗框车门结构与车身侧面各总成组件与移动玻璃面造型存在Y向台阶面差，移动玻璃升降过程中不稳定性，密封条密封唇边与玻璃的密封力不均匀，会影响密封性。

请参阅图1，车辆的车门系统包括前、后车门，每个车门通常包括安装座，安装座包括下部底座101和设置在其上的上部框架102，上部框架102内通常设置有一个角窗和一个移动玻璃窗，前车门上设置有前门A柱、前门B柱，后车门上设置有后门B柱和后门C柱，移动玻璃窗内安装移动玻璃，用于安装在标准系列的车辆上的大多数车门是“非齐平”式的，传统汽车冲压式以及滚压式窗框车门结构与车身侧面各总成组件与移动玻璃A面造型存在Y向台阶面差，不对齐，影响车体外观。移动玻璃A面为移动玻璃的外表面的简称。

“齐平”车门可显著提升车体的外观美观效果，比如，专利公开号为 CN111284310A的专利文件中公开了一种“齐平”式的车门，其所使用的滑块是整段单料滑块，滑块是整体式的，导轨条与导槽密封条由1个断面组成柔性导轨断面；但是其存在如下几个问题：

(1)整段式滑块与玻璃曲面曲率匹配困难，粘贴工艺难度高；

(2)单料滑块滑动阻力比双料的大，系统容差性不如双料滑块；

(3)整体式一个断面的设计，断面同时要保证滑动部分的功能性和密封部分的两种性能，很难平衡系统偏差。

专利公开号为WO2019/141675A1的专利文件中公开了一种滑动玻璃导轨装置、装有滑动玻璃导轨装置的车辆车门和装有滑动玻璃导轨装置的车辆，采用的是分段单料滑块，滑块是分体式的，导轨条与导槽密封条由2个断面组成硬导轨断面；其具有如下缺点：

(1)单料滑块滑动阻力比双料的大，系统容差性不如双料滑块；

(2)导轨密封条圆形的设计安装困难，且对系统组件的制造公差要求较高，否则无法确保定位的精度。

专利公开号为CN112918232的专利文件中公开了一种零阶差车门结构及车门，同CN111284310A中公开的结构类似，但是其在附图中公开了具体的滑块结构，滑块采用整体式，导轨条与导槽密封条由1个断面组成柔性导轨断面，其缺点在于：整体式一个断面的设计，断面同时要保证滑动部分的功能性和密封部分的两种性能，很难平衡系统偏差。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种零面差车门系统，可以实现车门侧面无台阶、零面差的造型，外观更平顺，更有整体镜面感，造型优美，成本低，对玻璃厚度无特殊要求。

实现上述目的的技术方案是：一种零面差车门系统，包括安装座和升降机，所述安装座包括下部底座和设置在其上的上部框架，所述上部框架分为固定角窗安装位和移动玻璃安装位；所述升降机设置在所述下部底座上，其中：

所述固定角窗安装位内设置有零面差角窗；

所述移动玻璃安装位包括两个车门柱，所述两个车门柱分别为第一车门柱和第二车门柱，所述第一车门柱旁设置有第一导轨密封条，所述第二车门柱的外部设置有饰板，所述饰板的内侧设置有第二导轨密封条；