[发明专利]一种氢能源船舶

说明书

本发明公开了一种氢能源船舶，包括船体、氢气储存舱室以及氢气供能系统，所述氢气储存舱室设置于所述船体的甲板下；所述氢气供能系统包括设置于所述氢气储存舱室内的氢气罐、间隔设置于所述船体的驾驶室下方的空压机、燃料电堆、蓄电池、电气系统以及散热器，所述燃料电堆分别与所述氢气罐以及所述空压机连接，所述电气系统分别与所述燃料电堆、所述蓄电池以及所述船体的控制系统连接，所述散热器分别与所述燃料电堆和所述电气系统连接。本发明实现了以氢作为能源驱动船舶的方式，避免了船舶的废气排放不符合标准要求的情况。

技术领域

本发明属于船舶技术领域，具体地涉及一种氢能源船舶。

背景技术

船舶是一种能航行于水面上以进行运输的交通工具，其主要是通过燃料油为能源进行驱动。但面对环境污染的压力，船舶的废气排放标准也逐渐缩小，而以氢为能源的燃料电池的排放物仅为水和二氧化碳，并没有高温燃烧过程，因此几乎不排放氮或硫等氧化物，符合船舶废气排放的限制要求。

虽然以氢为能源对船舶进行驱动的方式能符合船舶废气排放的要求，但目前并没有一种具体以氢作为能源进行驱动的船舶，所以现在急需一种氢能源船舶来解决现有船舶的废气排放不符合标准要求的问题。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是如何提供一种氢能源船舶，以解决现有船舶以燃料油作为能源进行驱动的方式，其废气排放无法达到标准要求的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种氢能源船舶，包括船体、氢气储存舱室以及氢气供能系统，所述氢气储存舱室设置于所述船体的甲板下；所述氢气供能系统包括设置于所述氢气储存舱室内的氢气罐、间隔设置于所述船体的驾驶室下方的空压机、燃料电堆、蓄电池、电气系统以及散热器，所述燃料电堆分别与所述氢气罐以及所述空压机连接，所述电气系统分别与所述燃料电堆、所述蓄电池以及所述船体的控制系统连接，所述散热器分别与所述燃料电堆和所述电气系统连接。

更进一步地，所述氢气储存舱室设置于所述船体的开敞甲板下；所述空压机、所述燃料电堆以及所述散热器设置于所述驾驶室下方的敞开区域，所述空压机与所述燃料电堆分别对应设置于所述船体的甲板两舷，所述散热器为两个且分别对应悬挂于所述驾驶室下方的两侧外壁；所述蓄电池以及所述电气系统设置于所述驾驶室下方的机舱内，所述电气系统设置于所述燃料电堆的下方。

更进一步地，所述氢气储存舱室的舱口尺寸大于所述氢气罐的尺寸并设置有密封结构，所述氢气储存舱室的内壁涂刷有聚乙烯树脂防火涂层，所述氢气储存舱室设置有与外界连通的排气口，所述氢气储存舱室与所述驾驶室下方的机舱间隔至少一个舱室。

更进一步地，所述氢气罐沿所述船体的长度方向设置，所述氢气罐与所述船体的舷侧及船底的距离均大于或等于B/5m以及11.5m中的最小值。

更进一步地，所述燃料电堆为具有的多个连接端口的密闭箱体结构，其中一个所述连接端口与所述驾驶室的排气管连接以将所述燃料电堆产生的废气排出。

更进一步地，所述排出管的出口高于所述驾驶室的室顶甲板，所述排出管位于所述驾驶室的管段部分设置有隔热层。

更进一步地，所述燃料电堆通过设置有阀门的氢气管路与所述氢气罐连接，所述氢气管路通过设置于舱壁上的套管穿过对应的舱室。

更进一步地，所述氢能源船舶还包括氢气安全报警系统，所述氢气安全报警系统用于检测所述燃料电堆中的氢气浓度值，并在所述氢气浓度值小于预设浓度值时报警及关闭所述氢气管路上的至少一个所述阀门。