[发明专利]一种氢能源船舶在审
申请号: | 202210623022.8 | 申请日: | 2022-06-01 |
公开(公告)号: | CN115009497A | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 高霞;张程勇;张凯;李佳波;王科杰;许勇华;贺波 | 申请(专利权)人: | 中创海洋科技股份有限公司;捷胜海洋装备股份有限公司 |
主分类号: | B63H21/00 | 分类号: | B63H21/00;B63H21/17 |
代理公司: | 宁波锐和伟专利代理事务所(普通合伙) 33464 | 代理人: | 徐祖伟 |
地址: | 316100 浙江省舟山市中国(浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能源 船舶 | ||
1.一种氢能源船舶,其特征在于,包括船体、氢气储存舱室以及氢气供能系统,所述氢气储存舱室设置于所述船体的甲板下;所述氢气供能系统包括设置于所述氢气储存舱室内的氢气罐、间隔设置于所述船体的驾驶室下方的空压机、燃料电堆、蓄电池、电气系统以及散热器,所述燃料电堆分别与所述氢气罐以及所述空压机连接,所述电气系统分别与所述燃料电堆、所述蓄电池以及所述船体的控制系统连接,所述散热器分别与所述燃料电堆和所述电气系统连接。
2.如权利要求1所述的氢能源船舶,其特征在于,所述氢气储存舱室设置于所述船体的开敞甲板下;所述空压机、所述燃料电堆以及所述散热器设置于所述驾驶室下方的敞开区域,所述空压机与所述燃料电堆分别对应设置于所述船体的甲板两舷,所述散热器为两个且分别对应悬挂于所述驾驶室下方的两侧外壁;所述蓄电池以及所述电气系统设置于所述驾驶室下方的机舱内,所述电气系统设置于所述燃料电堆的下方。
3.如权利要求1所述的氢能源船舶,其特征在于,所述氢气储存舱室的舱口尺寸大于所述氢气罐的尺寸并设置有密封结构,所述氢气储存舱室的内壁涂刷有聚乙烯树脂防火涂层,所述氢气储存舱室设置有与外界连通的排气口,所述氢气储存舱室与所述驾驶室下方的机舱间隔至少一个舱室。
4.如权利要求1所述的氢能源船舶,其特征在于,所述氢气罐沿所述船体的长度方向设置,所述氢气罐与所述船体的舷侧及船底的距离均大于或等于B/5m以及11.5m中的最小值。
5.如权利要求1所述的氢能源船舶,其特征在于,所述燃料电堆为具有的多个连接端口的密闭箱体结构,其中一个所述连接端口与所述驾驶室的排气管连接以将所述燃料电堆产生的废气排出。
6.如权利要求5所述的氢能源船舶,其特征在于,所述排出管的出口高于所述驾驶室的室顶甲板,所述排出管位于所述驾驶室的管段部分设置有隔热层。
7.如权利要求1所述的氢能源船舶,其特征在于,所述燃料电堆通过设置有阀门的氢气管路与所述氢气罐连接,所述氢气管路通过设置于舱壁上的套管穿过对应的舱室。
8.如权利要求7所述的氢能源船舶,其特征在于,所述氢能源船舶还包括氢气安全报警系统,所述氢气安全报警系统用于检测所述燃料电堆中的氢气浓度值,并在所述氢气浓度值未处于预设浓度值时报警及关闭所述氢气管路上的至少一个所述阀门。
9.如权利要求1所述的氢能源船舶,其特征在于,所述电气系统包括低压系统和高压系统;所述低压系统包括主控制器、分别与所述主控制器连接的辅助控制器、传感器以及执行器,所述执行器与所述船体的控制系统连接;所述高压系统包括高压转低压模块、与所述高压转低压模块连接的高压配电盒以及与所述高压配电盒电连接的低压配电盒,所述高压转低压模块、所述高压配电盒以及所述低压配电盒均与所述主控制器连接,所述高压配电盒与所述蓄电池连接,所述低压配电盒分别与所述散热器以及所述船体的控制系统连接。
10.如权利要求1所述的氢能源船舶,其特征在于,所述空压机的输入端设置有用于过滤空气的空气过滤器。
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