[发明专利]一种燃料电池排水控制方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本发明公开了一种燃料电池排水控制方法、装置、车辆和存储介质，所述方法包括：获取燃料电池的当前阻抗；若当前阻抗小于等于第一阈值，则控制燃料电池排水；若当前阻抗大于等于第二阈值，则控制燃料电池停止排水；其中，第一阈值小于第二阈值。本发明公开的燃料电池排水控制方法，通过监测燃料电池阻抗，以阻抗来反应电堆内的水含量，根据阻抗控制燃料排水阀的打开和关闭，可以实现对燃料电池含水量的实时调节。

技术领域

本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池排水控制方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

氢能在能源、交通、工业、建筑等领域具有广阔的应用前景，尤其以燃料电池汽车为代表的交通领域是氢能初期应用的突破口与主要市场。燃料电池广泛应用于汽车、分布式发电、备用电源、便携式电源、航天航空、船舶以及水下航行器等领域。

燃料电池在运行中会产生水，其性能与含水量相关，含水量过高或过低都会影响性能。因此，当燃料电池含水量过高时需要进行排水，并保持含水量在合适的区间范围内。现有的燃料电池排水策略多种多样，一般通过电流积分判断消耗的反应物的量，然后通过反应物的量与设定值对比来判断是否开始排水或冷却介质温度和输出电流积分来确定排水周期和时间的。但是，上述方法只能定期排水，由于无法实时监测电堆内的水量所以会导致调节相对滞后。

发明内容

本发明提供了一种燃料电池排水控制方法、装置、车辆及存储介质，以实现对燃料电池含水量的控制。

根据本发明的一方面，提供了一种燃料电池排水控制方法，包括：

获取所述燃料电池的当前阻抗；

若所述当前阻抗小于等于第一阈值，则控制所述燃料电池排水；

若所述当前阻抗大于等于第二阈值，则控制所述燃料电池停止排水；

其中，所述第一阈值小于所述第二阈值。

进一步地，获取所述燃料电池的当前阻抗，包括：

在所述燃料电池的稳定工况下，对所述燃料电池施加交流信号，并获取所述燃料电池对所述交流信号的响应信号；

根据所述响应信号的电流和电压确定所述当前阻抗。

进一步地，所述燃料电池包括排水阀，控制所述燃料电池排水，包括：

控制所述排水阀打开，所述燃料电池排水；

相应的，控制所述燃料电池停止排水，包括：

控制所述排水阀关闭，所述燃料电池停止排水。

进一步地，所述第一阈值与第二阈值根据对所述燃料电池的仿真实验确定。

进一步地，所述燃料电池的含水量与阻抗负相关，所述第一阈值与第二阈值对应所述燃料电池的最佳含水量区间。

根据本发明的另一方面，提供了一种燃料电池排水控制装置，包括：

当前阻抗获取模块，用于获取所述燃料电池的当前阻抗；

排水控制模块，用于若所述当前阻抗小于等于第一阈值，则控制所述燃料电池排水；

停止排水控制模块，用于若所述当前阻抗大于等于第二阈值，则控制所述燃料电池停止排水；

其中，所述第一阈值小于所述第二阈值。

可选的，所述当前阻抗获取模块还用于：

在所述燃料电池的稳定工况下，对所述燃料电池施加交流信号，并获取所述燃料电池对所述交流信号的响应信号；

根据所述响应信号的电流和电压确定所述当前阻抗。