[发明专利]一种燃料电池排水控制方法、装置、车辆及存储介质在审
| 申请号: | 202210598328.2 | 申请日: | 2022-05-30 |
| 公开(公告)号: | CN114865021A | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
| 发明(设计)人: | 段盼;韩令海;丁天威;黄兴;曲禄成;赵洪辉;王宇鹏 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/04537 | 分类号: | H01M8/04537;H01M8/04992;H01M8/04291 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 鲁艳萍 |
| 地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃料电池 排水 控制 方法 装置 车辆 存储 介质 | ||
1.一种燃料电池排水控制方法,其特征在于,包括:
获取所述燃料电池的当前阻抗;
若所述当前阻抗小于等于第一阈值,则控制所述燃料电池排水;
若所述当前阻抗大于等于第二阈值,则控制所述燃料电池停止排水;
其中,所述第一阈值小于所述第二阈值。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,获取所述燃料电池的当前阻抗,包括:
在所述燃料电池的稳定工况下,对所述燃料电池施加交流信号,并获取所述燃料电池对所述交流信号的响应信号;
根据所述响应信号的电流和电压确定所述当前阻抗。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述燃料电池包括排水阀,控制所述燃料电池排水,包括:
控制所述排水阀打开,所述燃料电池排水;
相应的,控制所述燃料电池停止排水,包括:
控制所述排水阀关闭,所述燃料电池停止排水。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一阈值与第二阈值根据对所述燃料电池的仿真实验确定。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述燃料电池的含水量与阻抗负相关,所述第一阈值与第二阈值对应所述燃料电池的最佳含水量区间。
6.一种燃料电池排水控制装置,其特征在于,包括:
当前阻抗获取模块,用于获取所述燃料电池的当前阻抗;
排水控制模块,用于若所述当前阻抗小于等于第一阈值,则控制所述燃料电池排水;
停止排水控制模块,用于若所述当前阻抗大于等于第二阈值,则控制所述燃料电池停止排水;
其中,所述第一阈值小于所述第二阈值。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述当前阻抗获取模块还用于:
在所述燃料电池的稳定工况下,对所述燃料电池施加交流信号,并获取所述燃料电池对所述交流信号的响应信号;
根据所述响应信号的电流和电压确定所述当前阻抗。
8.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述燃料电池包括排水阀,所述排水控制模块,还用于:
控制所述排水阀打开,所述燃料电池排水;
相应的,所述停止排水控制模块,还用于:
控制所述排水阀关闭,所述燃料电池停止排水。
9.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括:
一个或多个控制器;
存储装置,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述一个或多个控制器执行,使得所述一个或多个控制器实现如权利要求1-5中任一项所述的燃料电池排水控制方法。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储有计算机指令,所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-5中任一项所述的燃料电池排水控制方法。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司,未经中国第一汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210598328.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





