[发明专利]一种前车架总成结构及混合动力汽车有效
申请号: | 202210596117.5 | 申请日: | 2022-05-27 |
公开(公告)号: | CN115027554B | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
发明(设计)人: | 欧世声;黄金荣;陈祖兴;陆海婷;宁子允 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/09 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 吴士卿 |
地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车架 总成 结构 混合 动力 汽车 | ||
1.一种前车架总成结构,其特征在于,包括基础前车架总成,所述基础前车架总成包括:
第一主纵梁和第二主纵梁,均沿前后向延伸设置,且沿左右向间隔布设;
横梁结构,包括多个沿前后向间隔布设的横梁,多个所述横梁包括处于中间位置的两个相邻的安装横梁;以及,
基础次纵梁,连接于两个所述安装横梁之间,且靠近所述第一主纵梁设置;
所述前车架总成结构还包括扩展次纵梁,所述扩展次纵梁可选择地设于两个所述安装横梁之间,且设于所述基础次纵梁的右侧,以使得所述前车架总成结构能够形成至少两种不同规格的总成结构,用以安装不同规格的电池包;
不同规格的所述电池包包括体积较大的第一电池包,其特征在于,多个所述横梁包括位于两个所述安装横梁前侧且相邻的两个第一连接横梁,不同规格的所述总成结构包括仅设有所述基础次纵梁的第一前车架总成结构,在所述第一前车架总成结构上设有多个第一连接件,用于固定所述第一电池包,其中:
各所述第一连接件的一端用于连接于所述第一电池包,各所述第一连接件的另一端分别连接于两个所述第一连接横梁邻近所述第一主纵梁的一端、所述基础次纵梁的两端以及所述第二主纵梁;
所述第二主纵梁向上突出于两个所述第一连接横梁以及所述基础次纵梁;
所述第一前车架总成结构上还设有多个垫高连接件,其中:
各所述垫高连接件的一端连接于对应的所述第一连接件的另一端,各所述垫高连接件的另一端分别连接于两个所述第一连接横梁邻近所述第一主纵梁的一端、所述基础次纵梁的两端;
两个所述第一连接横梁及所述基础次纵梁至少其中一个设置有安装梁段,所述安装梁段具有两个相对且呈竖向设置的贴接面;
各所述垫高连接件包括:
安装板,沿水平向延展设置;
两个抵接板,两个所述抵接板的上端对应连接于所述安装板沿前后向上的两端,两个所述抵接板的下端背向弯折以形成两个水平向延伸的抵接板段,两个所述抵接板段与所述安装梁段的上端面抵接;以及,
两个贴接板,两个所述贴接板的上端对应连接于所述安装板沿左右向上的两端,两个所述贴接板的下端与所述安装梁段的两个所述贴接面贴接;
各所述抵接板的下端均设置有折痕,沿所述折痕弯折所述抵接板,以形成所述抵接板段;
所述折痕设置多个,多个所述折痕沿上下向间隔设置。
2.如权利要求1所述的前车架总成结构,其特征在于,多个所述第一连接件包括与所述第二主纵梁相连接的多个主纵梁连接件,多个所述主纵梁连接件与分别连接两个所述第一连接横梁邻近所述第一主纵梁的一端、所述基础次纵梁的两端的多个所述第一连接件一一对应设置。
3.如权利要求1所述的前车架总成结构,其特征在于,两个所述抵接板相对设置的表面沿其厚度方向均延伸设置有加强板,各所述加强板对应夹设于所述抵接板和所述贴接板之间,且所述加强板的侧壁面与对应的所述贴接板相抵接。
4.如权利要求1所述的前车架总成结构,不同规格的所述电池包包括体积较小的第二电池包,其特征在于,多个所述横梁包括位于两个所述安装横梁前侧且相邻的第二连接横梁,不同规格的所述总成结构包括同时设有所述基础次纵梁以及所述扩展次纵梁的第二前车架总成结构,在所述第二前车架总成结构上设有多个第二连接件,用于固定所述第二电池包,其中:
各所述第二连接件的一端用于连接于所述第二电池包,各所述第二连接件的另一端分别连接于所述第二连接横梁邻近所述第二主纵梁的一端、位于前侧的所述安装横梁邻近所述第一主纵梁的一端、所述基础次纵梁的后端以及所述扩展次纵梁的后端。
5.一种混合动力汽车,其特征在于,包括如权利要求1至4任意一项所述的前车架总成结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风柳州汽车有限公司,未经东风柳州汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210596117.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。