[发明专利]一种负热膨胀融雪抑冰材料及其制备方法和应用

说明书

本发明公开了一种负热膨胀融雪抑冰材料，包括固体料以及包覆在固体料外表面的疏水剂，其中所述固体料主要由盐物质、载体以及抑盐剂混合加工而成；按照质量份数计算，所述盐物质有240‑280份，所述载体有430‑490份，所述抑盐剂有20‑26份；本发明与现有技术相比，盐物质来提供进行融雪抑冰所需的盐分，载体来形成本负热膨胀融雪抑冰材料的支撑骨架，对盐分析出量的控制起到了一定的作用，抑盐剂与载体的配合来进一步控制盐分析出量，且疏水剂表面有疏水基团，使固体料与水分离，防止盐物质接触水后再次溶于水，以使盐物质长期保存在载体中，达到缓释的效果，从而大大延长了进行融雪抑冰的时长。

技术领域

本发明涉及融雪抑冰材料技术领域，具体涉及一种负热膨胀融雪抑冰材料及其制备方法和应用。

背景技术

寒冷的冬季，许多公路和城市道路经常遭受冰雪的危害。雪后，在车辆荷载的作用下积雪被压实，当中午温度升高后，积雪融化，晚上温度降低会再结冰，从而造成路面一向的抗滑性能急剧下降，导致交通事故的发生。据统计，冬季15％～30％左右的交通事故和道路积雪有关。

目前，最常用的破冰方法是在路面撒布盐类，人工及机械清除法等除冰雪方法，都是在下雪后一段时间内进行，不能及时保证道路行驶安全。而盐化物沥青路面具有自融雪作用，在下雪过程中即可发挥除冰雪作用，并且有利于雪后铲雪。盐化物自融雪沥青路面，即在沥青混合料中添加盐化物制得具备自融雪结构的道路。其除冰雪作用原理是在毛细管压力和车辆碾压作用下，路面内部盐分逐渐析出，降低路面水的冰点，延缓路面积雪结冰。该方法因降雪和冻结初期抑制冻结效果明显，方便的机械化施工和较低的后期管理水平，与其它除冰雪方法综合使用，能达到较好除冰雪效果。所以盐化物沥青混合料的研究，成为现在道路融雪技术研究的一个新方向。

申请号为CN201811056679.0的专利文件公开了一种长效疏水型抑冰涂层，它包括A料、B料和石蜡粉，其中A料包括聚氨酯、长效疏水抑冰剂和聚氨酯固化剂；B料包括水性环氧树脂和水性环氧树脂固化剂。本发明所得长效疏水型抑冰涂层，可在冰冻雨雪天气中有效抑制路面冰层的结成，在极端恶劣天气下也可以对冰层发挥融化、破坏、使冰层变薄的效果；且在路面行车荷载下仍然持续释放融雪剂，发挥长效稳定的作用；这种长效稳定型抑冰涂层可与沥青路面直接粘附，滚涂于沥青路面，有效减小路面冰冻灾害，对于冰雪天气行车安全有着重要意义。

但是上述长效疏水型抑冰涂层主要是由盐物质、载体、长效疏水抑冰剂、固化剂以及偶联剂来构成，其对于盐分析出量仅是通过载体中的多孔结构的沸石和硅藻土中形成通道来进行控制，则进行融雪抑冰过程中的长效性并不是很理想。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本发明的目的在于提供一种负热膨胀融雪抑冰材料，以解决现有技术中，对于盐分析出量仅是通过载体中的多孔结构的沸石和硅藻土中形成通道来进行控制，则进行融雪抑冰过程中的长效性并不是很理想的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：一种负热膨胀融雪抑冰材料，包括固体料以及包覆在固体料外表面的疏水剂，其中所述固体料主要由盐物质、载体以及抑盐剂混合加工而成；

按照质量份数计算，所述盐物质有240-280份，所述载体有430-490份，所述抑盐剂有20-26份。

进一步，所述盐物质为无水氯化钠、无水氯化钙以及乙酸甲中的一种或多种。

进一步，所述载体为天然沸石、粉煤灰以及硅藻土中的一种或多种。

进一步，所述疏水剂为失水山梨醇油酸酯、有机硅中的一种或两种。失水山梨醇油酸酯、有机硅均为疏水性物质，来对由盐物质、载体以及抑盐剂混合加工而成的固体料进行包裹后，能够对盐物质与水进行分离，防止再次溶于水，能使盐物质长期保存在载体中，达到缓释的效果。