[发明专利]一种高度可控的特种大件车

说明书

本发明提供一种高度可控的特种大件车，涉及特种车辆技术领域。一种高度可控的特种大件车，包括升降机构，所述升降机构的前端设置有牵引车头，所述升降机构的后端设置有后转向机构，所述后转向机构和升降机构之间的左右侧设置有锁定机构，所述升降机构包括有车斗和端板，所述车斗的前后端均设置有端板，所述后转向机构包括有后置平台，所述后置平台的底端中后部转动连接在后车尾的顶端中前部，所述后置平台的底端左右侧均设置有第二液压杆。通过控制第一液压杆升降车斗，增加满载货物的特种大件车经过天桥时的通过性，用过控制第二液压杆转动后车尾，配合牵引车头减小车辆的转弯半径协助车辆在狭窄路段转向。

技术领域

本发明涉及特种车辆技术领域，具体为一种高度可控的特种大件车。

背景技术

特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆特种车一般都有特殊标志或具有特种车型，指担负特种勤务并悬挂特种车辆号牌、安装使用警报器和标志灯具的车辆，如救护车、消防车、警车、工程救险车、军事监理车等。

运输特殊大件货物的时候需要特种大件车，但目前承载货物的特种大件车的在经过一些天桥时很难通行，并且由于特种大件车一般车身较长，遇到狭窄的路段转向比较困难。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种高度可控的特种大件车，解决了满载货物的特种大件车经过一些天桥时很难通行以及狭窄路段转向较为困难的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种高度可控的特种大件车，包括升降机构，所述升降机构的前端设置有牵引车头，所述升降机构的后端设置有后转向机构，所述后转向机构和升降机构之间的左右侧设置有锁定机构；

所述升降机构包括有车斗和端板，所述车斗的前后端均设置有端板，所述端板的中部均设置有安装口，所述安装口的左右侧均设置有滑槽，所述安装口的内部均设置有连接块，所述连接块分别固定连接在车斗前后端的上中部，所述安装口的底端两侧均固定连接在第一液压杆的缸体底端，所述第一液压杆的杆体顶端分别固定连接在同侧连接块的底端两侧；

所述后转向机构包括有后置平台，所述后置平台的底端中后部转动连接在后车尾的顶端中前部，所述后置平台的底端左右侧均设置有第二液压杆。

优选的，所述锁定机构包括有固定臂和锁槽，所述后车尾前端左右侧的中部均转动连接在固定臂的后端，所述固定臂的前端均设置有通孔，后侧所述端板的后端左右侧的中下部均固定连接有锁槽，所述锁槽分别与同侧的固定臂的前端卡合。

优选的，所述第二液压杆的缸体末端分别转动连接在后侧端板后端左右侧的中上部，所述第二液压杆的杆体末端分别转动连接在后车尾的顶端左右侧。

优选的，所述连接块左右侧的中部均固定连接有滑块，所述滑块分别与对应的滑槽滑动连接。

优选的，所述后置平台的顶端固定连接有液压泵，所述第一液压杆和第二液压杆分别通过油管与液压泵相连。

优选的，前端所述端板的前侧上部固定连接有牵引板，所述牵引板的底端前中部转动连接在牵引车头的顶端后中部。

优选的，所述锁槽的中部均横向设置有螺栓，所述螺栓均贯穿对应的锁槽和通孔并螺纹连接有螺母。

工作原理：在经过天桥底部时，可以通过控制液压泵收缩第一液压杆，此时连接块带动车斗下降，让车斗和其内部承载的货物降低一部分高度，来增加车辆的通过性，穿过天桥后，再控制第一液压杆撑起车斗，提高车斗底部与地面的距离，防止车斗底部与地面剐蹭，在狭窄路段车辆需要转弯时，首先将固定臂从锁槽内移开，再通过控制液压泵驱动第二液压杆进行伸缩控制后转向机构摆动，以此减小车辆的转弯半径协助车辆转向。