[发明专利]一种制动铁路机车车辆的方法在审
| 申请号: | 202210570283.8 | 申请日: | 2022-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN115158271A | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
| 发明(设计)人: | 蔡喜凤;蔡红星 | 申请(专利权)人: | 广州南科铁路器材有限公司 |
| 主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22;B60T8/17;B60T8/171;B60T8/172;B60T8/32;B61H11/00 |
| 代理公司: | 广州粤弘专利代理事务所(普通合伙) 44492 | 代理人: | 马腾飞 |
| 地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制动 铁路 机车车辆 方法 | ||
1.一种制动铁路机车车辆的方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:获取信息,接收列车制动指令,并通过多个传感器获取制动单元的实时状态信息;
S2:数据清洗,对获取的信息数据按照时间顺序排序,删除重复的点,对缺失的点进行线性插值补齐;
S3:确定制动力,根据制动指令和实时状态信息确定目标制动力;
S4:获取电制动力,获取制动单元所能提供的实际电制动力大小;
S5:施加空气制动力,根据所述目标制动力和所述实际电制动力确定制动设备的施加空气制动力;
S6:制动监控,监控制动效果和过程,当制动效果不佳或者过程出现故障时进行手动制动,在运行时对制动过程进行数据分析;
S7:数据整合,把铜机车制动信息进行数据整合,并制作表格,表格包括正常制动信息记录和故障制动记录。
2.根据权利要求1所述的一种制动铁路机车车辆的方法,其特征在于,所述S1中实时状态信息包括制动单元的质量信息、速度信息和制动压力信息。
3.根据权利要求2所述的一种制动铁路机车车辆的方法,其特征在于,所述S4中包括电制动模块,电制动模块包括电制动装置,电制动装置设置在机车各节车厢内,且每个车厢均设置有电制动装置。
4.根据权利要求1所述的一种制动铁路机车车辆的方法,其特征在于,所述S5中制动设备包括电制动装置和空气制动装置。
5.根据权利要求1所述的一种制动铁路机车车辆的方法,其特征在于,所述S6中包括监控模块,监控模块与电制动装置和空气制动装置相连接,监控模块还包括车载监控模块和司机信号提示模块,监控模块还包括当前预警制动装置查询、制动装置健康状况查询、制动装置预警处理、传感器数据完整性情况列表。
6.根据权利要求5所述的一种制动铁路机车车辆的方法,其特征在于,所述S6中车载监控模块包括监控仪和摄像头,司机信号提示模块包括控制器,控制器与监控仪和摄像头相连接。
7.根据权利要求6所述的一种制动铁路机车车辆的方法,其特征在于,所述S6中包括手动制动模块,手动制动模块包括操作手柄,操作手柄与电制动装置和空气制动装置相连接。
8.根据权利要求7所述的一种制动铁路机车车辆的方法,其特征在于,所述S6中包括预警事件查询和人工验证标注、指定制动装置压力曲线、同列车多个制动装置压力曲线对比。
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