[发明专利]铁路车辆用的受电弓

说明书

本发明提供一种能够调整破损载荷并能够尽快监测到受电弓的破损的铁路车辆用的受电弓。具备破损监测单元(Ps)，在对框架组(2)或集电靴(4)施加有载荷时，该破损监测单元(Ps)根据空气从空气贮存部(As)的泄漏情况而监测受电弓(PG)的破损。设置有：相对于靴支架(41)或底架(1)而固定的第1块体(8₁)；以及以利用施力单元(9)的作用力而与第1块体接合的状态设置的第2块体(8₂)，平衡连杆(24)或均衡连杆(25)与第2块体连结，在两个块体的接合面(8a、8b)夹设有：与分别形成于各块体的球体支承部(83a、83b)嵌合的球体(Sh)；以及环状的密封部件(85)，设置有：将由密封部件包围的空间设为空气贮存部并向空气贮存部供给气体的气体供给单元(86、87、Cm)；以及对施力单元的作用力进行调整的调整单元(91、92、94)。

技术领域

本发明涉及一种铁路车辆用的受电弓，具备：集电靴；框架组，其对集电靴进行支承；以及主弹簧，其向上方的伸长侧对框架组施力，框架组具有：下框架，其以摆动自如的方式与设置于底架的主轴连结，该底架搭载于铁路车辆的车顶上；上框架，其以摆动自如的方式与上述下框架连结并对集电靴进行支承；平衡连杆，其以摆动自如的方式连结于下框架与集电靴的靴支架之间并将集电靴的姿势保持为恒定；以及均衡连杆，其连结于底架与上框架之间并使得上框架与下框架的摆动联动地摆动。

背景技术

作为这种受电弓而已知如下结构：为了对伴随着铁路车辆行驶过程中的高架线的异常、飞来物的碰撞而引起的受电弓的破损进行检测，在框架组的规定位置处形成空气贮存部，并具备破损监测单元，当对框架组或集电靴施加有载荷时，该破损监测单元根据空气从空气贮存部的泄漏状况而监测受电弓的破损(例如，参照专利文献1)。其中，在将均衡杆摆动自如地连结的安装销设置有在其轴向上未贯通的作为空气贮存部的孔部，始终在孔部预先以固定的压力填充加压空气。而且，若因飞来物的碰撞等对框架组或集电靴施加有载荷从而导致安装销折损，则空气从孔部泄漏，所以对与此相伴的压力变化进行检测而利用破损监测单元检测受电弓的破损。

然而，在上述现有例的结构中，存在如下问题：一旦设定了安装销折损时的破损载荷(即，用于监测破损的载荷)，则此后无法重新调整。在此，破损载荷例如根据集电靴的重量而发生变化，所以，若受电弓的规格伴随着如集电靴的滑板的材质变更那样的重量变化而发生变更，则相应地需要准备与此相应的安装销。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007－189754号公报

发明内容

鉴于以上问题，本发明的目的在于提供一种能够调整破损载荷从而能够尽快监测到受电弓的破损的铁路车辆用的受电弓。

为了解决上述课题，本发明的铁路车辆用的受电弓具备：集电靴；框架组，其对集电靴进行支承；以及主弹簧，其向上方的伸长侧对框架组施力，框架组具有：下框架，其以摆动自如的方式与设置于底架的主轴连结，该底架搭载于铁路车辆的车顶上；上框架，其以摆动自如的方式与上述下框架连结并对集电靴进行支承；平衡连杆，其以摆动自如的方式连结于下框架与集电靴的靴支架之间并将集电靴的姿势保持为恒定；以及均衡连杆，其连结于底架与上框架之间并使得上框架与下框架的摆动联动地摆动，在框架组的规定位置处形成有空气贮存部，所述铁路车辆用的受电弓还具备破损监测单元，在对框架组或集电靴施加有载荷时，该破损监测单元根据空气从空气贮存部泄漏的情况而监测受电弓的破损，其特征在于，所述铁路车辆用的受电弓设置有：相对于靴支架或底架而固定的第1块体；以及以利用施力单元的作用力而与第1块体接合的状态设置的第2块体，平衡连杆或均衡连杆与第2块体连结，在两个块体的接合面夹设有：与分别形成于第1块体及第2块体的球体支承部嵌合的球体；以及环状的密封部件，所述铁路车辆用的受电弓设置有：将由密封部件包围的空间设为空气贮存部并向该空气贮存部供给气体的气体供给单元；以及对施力单元的作用力进行调整的调整单元。