[发明专利]车辆维修移动装置

说明书

本发明公开了一种车辆维修移动装置，包括工作轨道和维修轨道，工作轨道上设置有第一线体，工作轨道和维修轨道之间设置有第二线体，维修轨道上设置有第三线体，第一线体和第三线体可升降的设置在工作轨道和维修轨道上，待维修车辆行驶至工作轨道上以使第一线体将待维修车辆由第一线体通过第二线体传送至第三线体，进而移动至维修轨道，从而实现待维修车辆的维修。本发明提供的车辆维修移动装置，通过在工作轨道和维修轨道之间分别设置第一线体和第三线体，以及在第一线体和第三线体之间设置第二线体，能够快速将被维修车体移入维修区，降低维修作业风险。

技术领域

本发明涉及车辆维修的技术领域，尤其涉及一种车辆维修移动装置。

背景技术

现有技术中的一轨多车的环流系统轨道中，通常设置为环形轨道，环形轨道上设置有多辆车。当其中一辆车发生故障需要维修时，往往需要通过叉车或者行车把被维修车辆移动到维修区。这种方式存在叉车作业空间不足，或缺乏行车的情况；又或者以直接移动一节轨道的方式把被维修车辆移至维修区，这方式在维修时会导致轨道出现轨道暂时不连续的情况，整个系统将暂时无法正常运行，影响生产。

因此，亟需设计一种车辆维修移动装置，解决维修时轨道出现暂时不连续、影响生产的问题。

发明内容

为解决背景技术中提及的车辆维修移动装置在维修时出现暂时不连续、作业空间不足的技术问题，本发明提供的一种车辆维修移动装置，降低维修作业风险，能够快速将被维修车体移入维修区。

为实现上述目的，本发明的一种车辆维修移动装置的具体技术方案如下：

本发明提供一种车辆维修移动装置，包括工作轨道和维修轨道，工作轨道上设置有第一线体，工作轨道和维修轨道之间设置有第二线体，维修轨道上设置有第三线体，第一线体和第三线体可升降的设置在工作轨道和维修轨道上，待维修车辆行驶至工作轨道上以使第一线体将待维修车辆由第一线体通过第二线体传送至第三线体，进而移动至维修轨道，从而实现待维修车辆的维修。

作为本发明的优选实施例，工作轨道设置在固定平面上，固定平面下方设置有凹槽，凹槽内设置有第一升降结构，第一升降结构和第一线体相连，以使正常工作状态下，第一线体容置在凹槽内。

作为本发明的优选实施例，工作轨道包括相对设置的第一轨道和第二轨道，第一线体设置在第一轨道和第二轨道之间。

作为本发明的优选实施例，第一线体上设置有第二光电传感器，第一轨道的一侧设置有第一光电传感器，第一光电传感器和第二光电传感器分别和控制器电连接，第一光电传感器用于检测是否有车辆需要维修，第二光电传感器用于检测待维修车辆是否离开第一线体。

作为本发明的优选实施例，第一线体上设置有输送结构，输送结构和第一电机相连，第一电机驱动输送结构的运动以将待维修车辆传送至第二线体。

作为本发明的优选实施例，第一升降结构包括第一支架，第一支架固定在固定平面下方的凹槽内，第一支架和输送结构相连，第一支架上设置有驱动结构，驱动结构驱动第一支架的升降运动。

作为本发明的优选实施例，驱动结构包括第一液压杆，第一支架包括相对交叉设置的两个杆体，第一液压杆的两端分别和两杆体固定连接，以使第一液压杆驱动两杆体相对移动。

作为本发明的优选实施例，第一支架的一端设置有第一限位开关，第一线体上设置有第一限位板，当第一线体移动至固定平面时，第一限位板和第一限位开关接触，从而控制第一支架停止运动。

作为本发明的优选实施例，第二线体包括支撑平台，支撑平台上设置有传送结构，传送结构上设置有第三光电传感器和第四光电传感器，第三光电传感器检测待维修车辆的移动位置从而控制传送结构的运动。

作为本发明的优选实施例，维修轨道包括相对设置的第三轨道和第四轨道，第三线体设置在第三轨道和第四轨道之间。