[发明专利]自行车停放装置在审
申请号: | 202210541596.0 | 申请日: | 2022-05-17 |
公开(公告)号: | CN114771697A | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 宋孟天;吴飞;李观生;吴瑞竹;宁先铜;马伟强;陈帅 | 申请(专利权)人: | 北部湾大学 |
主分类号: | B62H3/00 | 分类号: | B62H3/00;B62H3/08;E04H6/00 |
代理公司: | 南宁市吉昌知识产权代理事务所(普通合伙) 45125 | 代理人: | 李秋琦 |
地址: | 535011 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 停放 装置 | ||
1.一种自行车停放装置,其特征在于,包括两个底板和至少三个停放区,每个所述停放区均能够沿左右方向伸缩,三个所述停放区沿上下方向叠放设置;其中,三个所述停放区从上往下依次为第一停放区、第二停放区和第三停放区;所述第一停放区能够升降,且所述第一停放区通过升降装置驱动进行升降;所述第二停放区的左右两端和所述第三停放区的左右两端均安装于两个所述底板之间,所述第二停放区能够沿着所述底板前后移动;其中,每个所述停放区包括:
两个固定杆,两个该固定杆左右间隔设置;
菱形伸缩架,其安装于两个所述固定杆之间,所述菱形伸缩架能够沿左右方向伸缩;以及
多个固定装置,所述菱形伸缩架上沿左右方向设有多个间隔分布的固定装置,所述固定装置用于固定自行车。
2.根据权利要求1所述的自行车停放装置,其特征在于,当所述第二停放区向后移动至极限位置时,所述第二停放区能够向下移动至与所述第三停放区位于同一水平面的位置上。
3.根据权利要求1所述的自行车停放装置,其特征在于,所述升降装置包括两个左右对称设置的剪叉式升降机构,两个所述剪叉式升降机构分别安装于所述第一停放区的左右两端。
4.根据权利要求3所述的自行车停放装置,其特征在于,每个所述剪叉式升降机构包括:
剪叉式升降架,其上端与所述第一停放区的所述固定杆连接,所述剪叉式升降架的下端与所述底板连接;
液压缸,其安装于所述底板上,所述液压缸的前端与所述剪叉式升降架下端的前侧腿铰接;以及
液压泵,其连接于油箱与所述液压缸之间,用于驱动所述液压缸进行伸缩。
5.根据权利要求4所述的自行车停放装置,其特征在于,在每个所述剪叉式升降机构中,所述液压缸与所述油箱之间连接的管路上设有溢流阀,所述液压缸工作油口的管路上设有单向限速阀。
6.根据权利要求1所述的自行车停放装置,其特征在于,每个所述固定装置包括:
停放槽,其后侧开口设置,所述停放槽与自行车的车轮相对应;
后轮挡块,其设置于所述停放槽内且位于自行车后轮的后侧;
档杆,其呈U形状,所述档杆的后端开口以能够上下摆动的方式与所述停放槽的侧壁铰接;所述档杆能够向上摆动并卡在自行车的前轮上;以及
弹簧,其前端与所述档杆的中部连接,所述弹簧的后端与所述停放槽的侧壁连接。
7.根据权利要求6所述的自行车停放装置,其特征在于,所述固定装置还包括前轮挡块,所述前轮挡块安装于所述停放槽内且位于自行车前轮的后侧。
8.根据权利要求7所述的自行车停放装置,其特征在于,所述后轮挡块和所述前轮挡块均为活动设置,所述停放槽的底面在与所述后轮挡块和所述前轮挡块对应的位置上均设有凹槽。
9.根据权利要求1所述的自行车停放装置,其特征在于,还包括铝链板,在每个所述停放区内,所述菱形伸缩架在所述固定杆与相邻的所述固定装置之间的位置上、以及相邻两个所述固定装置之间的位置上均铺设有所述铝链板。
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