[发明专利]一种新能源汽车用轻量化车架总成在审
| 申请号: | 202210526785.0 | 申请日: | 2022-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN114852192A | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
| 发明(设计)人: | 仲恩尧;车世顺;王兴飞;潘长海 | 申请(专利权)人: | 扬州市恒宝机电有限公司 |
| 主分类号: | B62D27/06 | 分类号: | B62D27/06;B62D21/02;B62D21/15;G08B5/36 |
| 代理公司: | 北京哌智科创知识产权代理事务所(普通合伙) 11745 | 代理人: | 蒋辉 |
| 地址: | 225000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 量化 车架 总成 | ||
1.一种新能源汽车用轻量化车架总成,其特征在于:包括车架总成(1)、前车架(2)、中车架(3)、后车架(4)、第一定位片(7)、温度传感件(8)、加固粘附件(9)、第一加强组板件(14)、散热扇(15)、加强横梁(16)、距离传感件(24)、第二加强组板架(25)和第二定位片(26),车架总成(1)中间安装有中车架(3),中车架(3)一侧安装有前车架(2),中车架(3)另一侧安装有后车架(4),前车架(2)和后车架(4)中间两侧安装有加固粘附件(9),第一定位片(7)中间安装有温度传感件(8),加固粘附件(9)中间安装有距离传感件(24),第一加强组板件(14)安装在中车架(3)中间一侧处,第二加强组板架(25)安装在第一加强组板件(14)一侧处,第二定位片(26)安装在第一加强组板件(14)中间两侧处,散热扇(15)安装在中车架(3)中间处,前车架(2)、中车架(3)和后车架(4)的连接处安装有连接套组件,连接套组件中间安装有连接定位组件,前车架(2)和后车架(4)两侧安装有限位插件组件,前车架(2)一侧安装有前梁组件,后车架(4)一侧安装有后梁组件,加强横梁(16)安装在后车架(4)中间处。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用轻量化车架总成,其特征在于:连接套组件包括第一连接套(10)、第三连接套(20)、警示灯(13)和第二连接套(27),第一连接套(10)套设在前车架(2)和中车架(3)的连接处,中车架(3)套设在中车架(3)中间处,第三连接套(20)套设在中车架(3)和后车架(4)的连接处,警示灯(13)安装在第一连接套(10)、第三连接套(20)和第二连接套(27)一侧中间处。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用轻量化车架总成,其特征在于:连接定位组件包括连接传感件(11)和定位螺丝(12),连接传感件(11)安装在前车架(2)、中车架(3)和后车架(4)的连接处,定位螺丝(12)安装在第一连接套(10)、第三连接套(20)和第二连接套(27)中间两侧处。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用轻量化车架总成,其特征在于:限位插件组件包括限位螺丝(17)、插块(18)和插槽(22),插槽(22)开设在前车架(2)和后车架(4)中间两侧处,插块(18)插入进插槽(22)中间处,限位螺丝(17)贯穿前车架(2)和后车架(4)与插块(18)相互连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用轻量化车架总成,其特征在于:前梁组件包括前梁(5)和第一防撞条(6),前梁(5)安装在前车架(2)一侧处,第一防撞条(6)安装在前梁(5)中间一侧处。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用轻量化车架总成,其特征在于:后梁组件包括第二防撞条(19)和后梁(23),后梁(23)安装在锁死后车架(4)一侧处,第二防撞条(19)安装在后梁(23)中间一侧处,且前梁(5)和后梁(23)与插块(18)相互连接。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用轻量化车架总成,其特征在于:第一连接套(10)、第三连接套(20)和第二连接套(27)中间为中空结构。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用轻量化车架总成,其特征在于:加固粘附件(9)上安装有4组距离传感件(24)。
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