[发明专利]车辆行驶数据的存取方法、装置、电子设备及存储介质在审

专利信息
申请号: 202210520574.6 申请日: 2022-05-12
公开(公告)号: CN114942725A 公开(公告)日: 2022-08-26
发明(设计)人: 曾宇;陈志锦;李泽生;谭广泽;高雪然;王寅;闫雪 申请(专利权)人: 广州小鹏汽车科技有限公司
主分类号: G06F3/06 分类号: G06F3/06;G06F9/445
代理公司: 广州德科知识产权代理有限公司 44381 代理人: 杨中强;万振雄
地址: 510000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车辆 行驶 数据 存取 方法 装置 电子设备 存储 介质
【说明书】:

本申请实施例公开一种车辆行驶数据的存取方法、装置、电子设备及存储介质,应用于车辆;车辆的存储器包括第一存储区域和第二存储区域;该方法包括:对第一存储区域和第二存储区域中至少一个存储区域所存储的车辆行驶数据进行数据校验;若第一存储区域和第二存储区域中的其中一个存储区域通过数据校验,则从通过数据校验的存储区域中读取出第一目标行驶数据;若第一存储区域和第二存储区域均未通过数据校验,则根据第一存储区域存储的第一行驶主数据确定第一目标行驶数据。实施本申请实施例,能够有效缩短读取车辆行驶数据的时间。

技术领域

本申请涉及汽车电子技术领域,具体涉及一种车辆行驶数据的存取方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

随着汽车的电子化和集成化的不断升级,汽车的仪表微控制单元(MCU)需要存储的行驶信息越来越多,比如总里程、小里程和行驶时间等众多重要行驶信息,这些行驶信息涉及试制试验、生产制造和售后服务。在车辆需要读取行驶信息时,现有的方法往往会将存储器中所有的车辆行驶数据一次性读取出来,比如,当车辆需要读取总里程时,会将车辆存储的所有总里程一次性读取出来,并将读取到的最大的总里程作为车辆最后记录的总里程。但是这种方法导致读取车辆行驶数据的时间过长,同时也加长了车辆仪表MCU的启动时间。

发明内容

本申请实施例公开了一种车辆行驶数据的存取方法、装置、电子设备及存储介质,能够有效缩短读取车辆行驶数据的时间,从而缩短了车辆仪表MCU的启动时间。

本申请实施例公开一种车辆行驶数据的存取方法,其特征在于,应用于车辆;所述车辆的存储器包括第一存储区域和第二存储区域;所述方法包括:

对所述第一存储区域和所述第二存储区域中至少一个存储区域所存储的车辆行驶数据进行数据校验;

若所述第一存储区域和所述第二存储区域中的其中一个存储区域通过数据校验,则从通过数据校验的存储区域中读取出第一目标行驶数据;

若所述第一存储区域和所述第二存储区域均未通过数据校验,则根据所述第一存储区域存储的第一行驶主数据确定所述第一目标行驶数据。

作为一种可选的实施方式,所述对所述第一存储区域和所述第二存储区域中至少一个存储区域所存储的车辆行驶数据进行数据校验,包括:

对所述第一存储区域所存储的第一行驶主数据进行数据校验;

在所述第一存储区域未通过数据校验时,对所述第二存储区域所存储的第一行驶备份数据进行数据校验。

作为一种可选的实施方式,所述若所述第一存储区域和所述第二存储区域中的其中一个存储区域通过数据校验,则从通过数据校验的存储区域中读取出第一目标行驶数据,包括:

若所述第一存储区域通过数据校验,则从所述第一存储区域中读取出所述第一目标行驶数据;

若所述第一存储区域未通过数据校验,且所述第二存储区域通过数据校验,则从所述第二存储区域中读取出所述第一目标行驶数据。

作为一种可选的实施方式,所述第一存储区域包括至少两个第一行驶主数据;所述若所述第一存储区域和所述第二存储区域均未通过数据校验,则根据所述第一存储区域存储的第一行驶主数据确定第一目标行驶数据,包括:

若所述第一存储区域和所述第二存储区域均未通过数据校验,则将所述第一存储区域存储的至少两个第一行驶主数据两两相比,以确定第一目标行驶数据。

作为一种可选的实施方式,所述第一存储区域包括至少两个第一存储子区域,所述至少两个第一行驶主数据是从不同的所述第一存储子区域中读取出的;所述将所述第一存储区域存储的至少两个第一行驶主数据两两相比,以确定第一目标行驶数据,包括:

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