[发明专利]一种电动卡车用动力总成域控制器

权利要求书

1.一种电动卡车用动力总成域控制器，其特征在于，包括：域控制盒（100）、接线扣件（200）、线束端头（300）和防爆保险盒（400），所述接线扣件（200）的数量为若干并固定安装于域控制盒（100）的一侧且与域控制盒（100）内部控制端电性连接，所述防爆保险盒（400）的两端分别与接线扣件（200）和域控制盒（100）的电极端电性连接，所述防爆保险盒（400）的表面固定安装有固定端排（402），所述接线扣件（200）包括针脚接座（210）、定扣座（220）、动扣板（230）、连接压板（240）和锁止接板（250），所述定扣座（220）的外设设有与固定端排（402）相适配的固定槽（221），所述防爆保险盒（400）的输出端设电极（401）；

所述针脚接座（210）固定安装于域控制盒（100）的表面且套接于定扣座（220）的内侧，所述针脚接座（210）的表面设有若干针脚（211），且线束端头（300）的一端设有与定扣座（220）内侧相适配的电极座（310），所述定扣座（220）的顶端与连接压板（240）的一侧活动连接，所述连接压板（240）的另一端通过锁止接板（250）与动扣板（230）的顶端活动连接，所述定扣座（220）的底面设有与动扣板（230）相适配的扣槽（222），所述定扣座（220）、连接压板（240）、锁止接板（250）和动扣板（230）连接处均设有连接轴销。

2.根据权利要求1所述的一种电动卡车用动力总成域控制器，其特征在于，所述接线扣件（200）包括电流接线座和信号接线座，所述电流接线座通过防爆保险盒（400）与域控制盒（100）内部控制端电性连接，所述电流接线座和信号接线座结构相同且电流接线座体积大于信号接线座体积。

3.根据权利要求1所述的一种电动卡车用动力总成域控制器，其特征在于，所述连接压板（240）的两端分别设有于定扣座（220）和锁止接板（250）连接的轴销套孔，所述锁止接板（250）包括第一连接座（251）、第二连接座（252）和操作板（253），所述第一连接座（251）、第二连接座（252）分别与连接压板（240）和动扣板（230）的端头活动连接，所述第一连接座（251）、第二连接座（252）和操作板（253）为一体注塑成型结构，所述操作板（253）的底端垂直于第一连接座（251）、第二连接座（252）的表面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种电动卡车用动力总成域控制器，其特征在于，所述操作板（253）的长度大于或等于连接压板（240）的长度，所述操作板（253）呈钝角弯折状，所述连接压板（240）的一端固定连接有阻尼挡条（241），所述阻尼挡条（241）的表面与第二连接座（252）的表面滑动抵接。

5.根据权利要求1所述的一种电动卡车用动力总成域控制器，其特征在于，所述定扣座（220）的底端设有扣槽（222），所述动扣板（230）的底端设有与扣槽（222）相适配的倒钩，所述动扣板（230）、连接压板（240）和定扣座（220）的内侧与电极座（310）的表面形状相适配。

6.根据权利要求1所述的一种电动卡车用动力总成域控制器，其特征在于，所述接线扣件（200）和防爆保险盒（400）为耐高温阻燃POM塑料材质构件，所述电极座（310）的表面开设有与针脚接座（210）相适配的针筒，若干针脚接座（210）的相邻间距大于针脚接座（210）的直径。

7.根据权利要求1所述的一种电动卡车用动力总成域控制器，其特征在于，所述防爆保险盒（400）包括分流座（410）和阻燃盖（420），所述分流座（410）的表面设有若干分别与电极（401）和针脚（211）电极连接的金属卡座，且金属卡座表面扣接有保险丝玻管（430），所述阻燃盖（420）密封扣接于分流座（410）的表面，所述阻燃盖（420）的内侧可拆卸固定有若干备用玻管（421）。

8.根据权利要求1所述的一种电动卡车用动力总成域控制器，其特征在于，所述定扣座（220）内侧的底面设有若干呈均匀间隔分布的防呆槽（223），所述电极座（310）的底面设有若干与防呆槽（223）相适配且一一对应的凸棱，所述凸棱的截面呈直角齿状结构。