[发明专利]一种汽车B柱加强件结构在审
| 申请号: | 202210461272.6 | 申请日: | 2022-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN114655314A | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
| 发明(设计)人: | 乔俊朋;杨凤英;张新明;袁淑玲;王爽;马贵 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04 |
| 代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 加强 结构 | ||
1.一种汽车B柱加强件结构,包括B柱上加强件(4)、B柱下加强件(6)和B柱加强件支撑件(5),其特征是:所述B柱上加强件(4)和B柱下加强件(6)是由原B立柱加强件(1)分块而成,分块线A由第一倾斜段(41)、第一竖直段(42)、第二倾斜段(43)、第一平直段(44)、第二竖直段(45)和第二平直段(46)连接构成;所述B柱上加强件(4)下边的第一倾斜段(41)、第一竖直段(42)、第二竖直段(45)和第二平直段(46)与B柱下加强件(6)的上边通过焊接连接为一整体;所述B柱上加强件(4)采用抗拉强度大于或等于1400MPa、料厚为1.4mm的钢板热成型;所述B柱下加强件(6)采用抗拉强度大于等于340MPa、料厚大于或等于1.5mm的钢板冷成型;所述B柱加强件支撑件(5)由支撑内板(7)和支撑外板(8)构成;所述支撑内板(7)的下边具有切边线B,所述支撑外板(8)在切边线B以上与支撑内板(7)完全贴合,所述支撑外板(8)的其余部分在切边线B以下。
2.根据权利要求1所述的汽车B柱加强件结构,其特征是:所述支撑内板(7)的左侧边设有左侧加强筋(72)、右侧边设有右侧加强筋(73),所述支撑内板(7)的左侧边和右侧边分别与B柱上加强件(4)的左右侧壁固定连接,所述支撑外板(8)的左侧边(82)和右侧边(83)的上部也与分别B柱上加强件(4)的左右侧壁固定连接,所述支撑外板(8)的下部具有的爪形结构(81),该爪形结构穿过所述分块线A的第二倾斜段(43)和第一平直段(44)与B立柱下加强件(6)的上部固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车B柱加强件结构,其特征是:所述支撑内板(7)采用抗拉强度大于或等于1400MPa、料厚为2.0mm的钢板热成型,所述支撑外板(8)采用抗拉强度大于或等于1400MPa、料厚为1.4mm的钢板热成型;所述B柱加强件支撑件(5)的支撑内板(7)和支撑外板(8)通过热成型补丁板成型工艺粘合而成。
4.根据权利要求1或2所述的汽车B柱加强件结构,其特征是:所述支撑外板(8)的左侧边(82)和右侧边(83)的下部分别与B立柱下加强件(6)的左侧面(62)和右侧面(63)搭接并焊点连接。
5.根据权利要求1或2所述的汽车B柱加强件结构,其特征是:所述B柱上加强件(4)和B柱下加强件(6)的分块线A的第一平直段(44)最低,所述第一平直段(44)与地平面的距离L在400mm-500mm之间。
6.根据权利要求1或2所述的汽车B柱加强件结构,其特征是:在所述B柱上加强件(4)上设有一个第一安装定位孔(401)、四个铰链安装孔(402)、一个线束安装孔(403)、三个焊枪过孔(404)和一个第一电泳工艺孔(405)。
7.根据权利要求1或2所述的汽车B柱加强件结构,其特征是:在所述B柱下加强件(6)上设有一个第二安装定位孔(601)、八个膨胀胶孔(602)和四个第二电泳工艺孔(603)。
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