[发明专利]一种减速器总成及车辆

权利要求书

1.一种减速器总成，包括壳体(1)、主轴(2)、主动圆柱齿轮(3)和轴间差速器(4)，所述轴间差速器(4)和所述主动圆柱齿轮(3)依次同轴套设在所述主轴(2)上，所述主轴(2)的一端位于所述壳体(1)内，另一端延伸至所述壳体(1)外，所述主动圆柱齿轮(3)位于所述壳体(1)内且与所述主轴(2)同速转动，所述轴间差速器(4)包括设置在所述壳体(1)内的十字轴(41)和行星齿轮(42)，所述主轴(2)的端部贯穿所述十字轴(41)的轴心，所述十字轴(41)的每个轴颈上均安装有所述行星齿轮(42)，所述行星齿轮(42)可绕着所述十字轴(41)的轴颈转动，其特征在于，还包括：

导油管(5)，所述壳体(1)的内壁形成有容纳槽(6)，所述容纳槽(6)用于容纳所述主动圆柱齿轮(3)转动时飞溅的润滑油，所述导油管(5)的一端与所述容纳槽(6)连通，另一端延伸至所述壳体(1)内并与所述壳体(1)内形成的储油腔(7)连通，所述储油腔(7)的一边缘为所述主轴(2)的外周面；

集油罩(8)，其固定套设在所述主轴(2)上且位于所述储油腔(7)内，且所述集油罩(8)的内壁面与所述主轴(2)的外壁面之间形成弧形流道，所述集油罩(8)的一端与所述主轴(2)之间形成有开口，所述集油罩(8)的另一端与所述主轴(2)之间闭合连接；

其中，所述主轴(2)的内侧沿其轴向方向形成有集油腔(9)，且所述主轴(2)上还设置有进油孔(10)和出油孔(11)，所述进油孔(10)分别与所述集油腔(9)和所述弧形流道连通，所述出油孔(11)的一端与所述集油腔(9)连通，所述出油孔(11)的另一端延伸至所述主动圆柱齿轮(3)和所述十字轴(41)之间，且所述出油孔(11)的孔径小于所述进油孔(10)的孔径。

2.如权利要求1所述的减速器总成，其特征在于，所述壳体(1)的内壁上设置有弧形板(12)，所述弧形板(12)的一端与所述壳体(1)的内壁闭合连接，所述弧形板(12)的另一端与所述壳体(1)的内壁之间形成间隙，以使所述弧形板(12)的内壁面与所述壳体(1)的内壁面之间形成所述容纳槽(6)。

3.如权利要求2所述的减速器总成，其特征在于，所述弧形板(12)的顶端设置有向靠近所述容纳槽(6)方向折弯的折弯件。

4.如权利要求1所述的减速器总成，其特征在于，所述主轴(2)上还间隔套设有油封(13)和轴承(14)，所述油封(13)和所述轴承(14)均位于所述壳体(1)内，所述轴承(14)位于所述油封(13)与所述主动圆柱齿轮(3)之间，所述主动圆柱齿轮(3)位于所述轴承(14)与所述十字轴(41)之间，所述壳体(1)的内壁、所述轴承(14)、所述油封(13)以及所述主轴(2)的外周面之间形成所述储油腔(7)。

5.如权利要求1所述的减速器总成，其特征在于，相对于所述集油罩(8)上与所述主轴(2)之间形成所述开口的一端，所述进油孔(10)更靠近所述集油罩(8)上与所述主轴(2)之间闭合连接的一端设置。

6.如权利要求1所述的减速器总成，其特征在于，所述集油罩(8)包括：

第一圆弧板(81)和第二圆弧板(82)，所述第一圆弧板(81)的相对两侧分别设置有两个所述第二圆弧板(82)，且所述第二圆弧板(82)向靠近主轴(2)的方向延伸，所述第二圆弧板(82)套设在所述主轴(2)上，以使所述第一圆弧板(81)的内侧面、所述第二圆弧板(82)的内侧面及所述主轴(2)的外周面之间形成所述弧形流道。

7.如权利要求6所述的减速器总成，其特征在于，所述集油罩(8)还包括：

闭合端头(83)，其设置在所述集油罩(8)的一端部，且所述闭合端头(83)分别与所述第一圆弧板(81)和所述第二圆弧板(82)连接并密封抵接至所述主轴(2)的外周面，以使所述集油罩(8)的一端部与所述主轴(2)之间形成闭合连接。