[发明专利]一种汽车尾板总成以及汽车尾板总成的组装方法

说明书

本发明提供了一种汽车尾板总成以及汽车尾板总成的组装方法，包括：尾板总成，所述尾板总成包括能够在关闭状态和打开状态之间移动切换的尾板面板，与能够使所述尾板面板移动的致动组件；以及控制装置，所述控制装置被配置为在所述尾板面板从所述装载节点位置朝向所述打开状态驱动时识别有效装载条件的开始；所述致动组件电耦合至所述控制装置并且响应来自所述控制装置的命令，其中所述尾板面板能够活动至位于所述打开状态附近的装载节点位置，所述控制装置被配置为检测所述尾板面板从所述装载节点位置到初始升起位置的手动移动，并且控制装置被配置为在尾板面板从装载节点位置手动地移动到初始升起位置时命令致动组件将尾板面板移动到关闭状态。

技术领域

本发明涉及技术领域，更具体涉及一种汽车尾板总成以及汽车尾板总成 的组装方法。

背景技术

汽车尾板是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力 的起重装卸设备，尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和 便利性。然而，现有的汽车尾板结构复杂，成本高，难以满足中小企业的 需求。

轻型货车通常包括在直立关闭位置与水平打开位置之间摆动的闩锁 尾板。当在关闭位置时，尾板被闩锁到货物箱。另一方面，当打开时，尾 板提供通向货物箱的入口。通常，尾板由用户手动地打开和关闭。例如， 可以拉动尾板上的把手以将尾板从货物箱解锁，从而准许尾板移动到打开 位置。作为示例，一些尾板还包括电动闩锁，所述电动闩锁在用户按下遥 控装置上或尾板外部上的按钮时将尾板从关闭位置解锁。一些其他轻型货 车可以包括电动尾板总成。

有鉴于此，有必要对现有技术中的尾板总成予以改进，以解决上述 问题。

发明内容

本发明的目的在于公开一种汽车尾板总成以及汽车尾板总成的组装方 法，能够有效的解决上述问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车尾板总成，包括：

尾板总成，所述尾板总成包括能够在关闭状态和打开状态之间移动切换 的尾板面板，与能够使所述尾板面板移动的致动组件；

以及控制装置，所述控制装置被配置为在所述尾板面板从所述装载节点 位置朝向所述打开状态驱动时识别有效装载条件的开始；

所述致动组件电耦合至所述控制装置并且响应来自所述控制装置的命 令，其中所述尾板面板能够活动至位于所述打开状态附近的装载节点位置，

所述控制装置被配置为检测所述尾板面板从所述装载节点位置到初始 升起位置的手动移动，并且所述控制装置被配置为在所述尾板面板从所述装 载节点位置手动地移动到所述初始升起位置时命令致动组件将所述尾板面 板移动到所述关闭状态。

作为本发明的进一步改进，所述控制装置能够检测所述致动组件的电流 电平是否高于阈值。

作为本发明的进一步改进，还包括传感器，所述传感器能够生成指示所 述尾板面板所在位置的信号，所述控制装置能够接收并解释来自所述传感器 的信号以便确定所述尾板面板的位置。

作为本发明的进一步改进，所述控制装置能够在接收车辆操作命令的同 时，命令所述致动组件将所还包括传感器，所述传感器能够生成指示所述尾 板面板所在位置的信号，所述控制装置能够接收并解释来自所述传感器的信 号以便确定所述尾板面板的位置。述为尾板面板移动至关闭状态。

作为本发明的进一步改进，所述尾板面板相对货物箱围绕邻近所述尾板 面板的底部的铰链旋转。

作为本发明的进一步改进，所述传感器为超声传感器。

本发明还公开了一种汽车尾板总成的组装方法，所述组装方法包括：

S1步骤，所述尾板面板从所述装载节点位置向所述打开状态移动时，开 始检测有效装载条件；