[发明专利]一种高速公路匝道口防护装置

权利要求书

1.一种高速公路匝道口防护装置，其特征在于，包括

底座（100），所述底座（100）沿路面延伸方向安装在地面上；

吸能机构（200），所述吸能机构（200）可滑动的连接在所述底座（100）上，所述吸能机构（200）上设有至少一可转动的转筒组件（230）；

至少两个支撑机构（400），两个所述支撑机构（400）分别安装在所述底座（100）的长度方向两端，且两个所述支撑机构（400）相对设置，所述支撑机构（400）的底端安装在所述底座（100）上，所述吸能机构（200）连接在所述支撑机构（400）的上端；

还包括传动件机构；

所述吸能机构（200）包括：

上安装架（210），所述上安装架（210）的两端与所述支撑机构（400）的上端连接；

下安装架（220），所述下安装架（220）沿所述底座（100）宽度方向滑动安装在所述底座（100）上；

所述转筒组件（230）包括固定杆（231）和可发生形变的转筒（232），所述固定杆（231）的两端分别固定在所述上安装架（210）和所述下安装架（220）上，所述转筒（232）转动套设在所述固定杆（231）上；

在车辆撞击所述转筒组件（230）时，所述转筒（232）转动，以将车辆的直线撞击的冲击力通过所述转筒（232）的转动转化为切线方向的引导力，以引导车辆沿路面延伸方向行驶；

导引机构（300），所述导引机构（300）安装在所述支撑机构（400）的上端，所述支撑机构（400）的上端连接所述吸能机构（200）和所述导引机构（300），可使所述转筒（232）遭受撞击力时，将所述导引机构（300）向撞击力的方向推出以引导车辆向所述路面方向行驶；

所述支撑机构（400）包括：

立柱（410），所述立柱（410）的下端安装在所述底座（100）上；

连接框（420），所述连接框（420）安装在所述立柱（410）的上端，所述连接框（420）的开口端朝向所述转筒组件（230）方向设置，所述吸能机构（200）的上安装架（210）的两端滑动设置在所述连接框（420）内，所述导引机构（300）的两端分别滑动设置在所述连接框（420）内；

传动机构，所述传动机构安装所述连接框（420）内，且所述传动机构连接所述导引机构（300）和所述上安装架（210）；

在所述转筒（232）受到撞击时，将所述上安装架（210）受到的撞击力传递至所述导引机构（300），以将所述导引机构（300）沿所述路面内侧方向推出，以引导车辆行驶；

所述导引机构（300）包括：

连接板（310），所述连接板（310）的一端朝向路面内侧方向设置；

缓冲组件（320），所述缓冲组件（320）连接在所述连接框（420）外的一端，其中所述缓冲组件（320）靠近路面一侧设置有转动机构，用于车辆接触时，进一步分解车辆撞击力以分解为引导车辆沿路面延伸的力，且所述缓冲组件（320）用于缓冲车辆沿路面宽度方向冲击力的分力；

所述连接框（420）内沿路面宽度方向固定连接有固定板，所述固定板上开设有安装孔；

所述传动件机构包括至少一个杠杆（450），所述杠杆（450）穿过所述安装孔且所述杠杆（450）铰接在所述安装孔的内壁上；所述连接板（310）上开设有第一活动孔，所述上安装架（210）上开设有第二活动孔，所述杠杆（450）的两端分别置于所述第一活动孔和所述第二活动孔内；在未受到撞击时，所述杠杆（450）的两端分别与所述第一活动孔和所述第二活动孔靠近路面侧的内壁相抵；

所述杠杆（450）与所述连接板（310）接触的一端到旋转中心的力臂长度小于所述杠杆（450）的另一端到旋转中心的力臂长度。