[发明专利]一种双堆燃料电池系统整车能量控制方法

权利要求书

1.一种双堆燃料电池系统整车能量控制方法，其特征在于，包括步骤：

S1、针对目标车型，在特定工况下进行纯电模式运行，得到运行状态下整车需求的功率；

S2、根据高、中、低的原则，对整车功率进行分段并确定个功率段的占比；

S3、根据整车功率确定双堆燃料电池的功率分配，使小堆的高效区间在整车低功率区间，大堆的高效区间在中、高功率区间，并使大堆与小堆的功率之和满足整车的大平均功率需求；双堆燃料电池的目标功率等于整车平均功率；

S4、根据锂电池情况对其进行分区：高SOC区间、中SOC区间、低SOC区间、低温区间、高温区间；在高、低温区间控制燃料电池系统不开机或者限制功率输出；在温度允许的情况下，低SOC区间燃料电池系统以最大功率运行，高SOC区间燃料电池系统小功率输出或者直接关机；中SOC区间时燃料电池的输出功率跟随整车的平均功率变化；

S5、低温环境下燃料电池自启动采用小堆自加热启动；在锂电池低温区间，判断SOC大小，锂电池允许充电电流、整车需求功率，系统控制小堆是否开启及开启功率；锂电池温度合适、SOC合适区间，根据整车平均功率，控制双堆的开启情况及功率输出情况。

2.根据权利要求1所述的双堆燃料电池系统整车能量控制方法，其特征在于，步骤S1中，通过采集电机电流、电压、输出功率、辅助系统功率、电池电压、电池电流、电池输出功率、电池SOC的数据信息，计算得到运行状态下整车需求的功率。

3.根据权利要求2所述的双堆燃料电池系统整车能量控制方法，其特征在于，步骤S3中，双堆燃料电池的小堆的最小输出功率P_s-min,最大输出功率为P_s-max, 大堆的最小输出功率P_l-min,最大输出功率为P_l-max；电堆系统最大功率为P_l-min+P_l-max；电堆系统最小功率为小电堆系统允许最小功率P_s-min。

4.根据权利要求2所述的双堆燃料电池系统整车能量控制方法，其特征在于，步骤S1中，采用整车控制器对电机运行及功率输出情况进行数据统计，包括电压、电流、输出功率，完成相关运行状态监控和计算，包括电机运行状态、电机输出功率计算、整车运行状态监控，完成电堆功率目标功率锁定，并将指令输入给燃料电池系统控制器，控制整车能量状态。

5.根据权利要求4所述的双堆燃料电池系统整车能量控制方法，其特征在于， 所述燃料电池系统控制器接受整车控制器所发出的指令，根据自身状态及氢系统状态进行功率输出，并向VCU反馈实际输出功率。

6.根据权利要求5所述的双堆燃料电池系统整车能量控制方法，其特征在于，所述BMS对电池运行及电压、电流、功率输出情况进行数据统计，实现整车控制器的目标功率指令，完成输出，同时对不利于电池SOH的状态进行报警，同时将警示信息发送给整车控制器，整车控制器做出判断后，进行整车能量控制。