[发明专利]舵系和船舶有效

专利信息
申请号: 202210331989.9 申请日: 2022-03-30
公开(公告)号: CN114735185B 公开(公告)日: 2023-07-21
发明(设计)人: 郭振强;王晓明;张磊磊;赵彬;郑培培;王坚 申请(专利权)人: 武汉船用机械有限责任公司
主分类号: B63H25/06 分类号: B63H25/06;B63H25/26
代理公司: 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 代理人: 吕耀萍
地址: 430084 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 船舶
【权利要求书】:

1.一种舵系,其特征在于,所述舵系包括:舵机舱(10)、第一舵叶(21)、第二舵叶(22)、第一舵机(30)和第二舵机(40),所述舵机舱(10)位于船体上,所述第一舵叶(21)、所述第二舵叶(22)、所述第一舵机(30)和所述第二舵机(40)均位于所述舵机舱(10)内;

所述第一舵机(30)和所述第二舵机(40)均包括驱动机构(31)和舵杆(32),所述舵杆(32)的一端与所述驱动机构(31)相连,所述第一舵机(30)的舵杆(32)的另一端与所述第一舵叶(21)固定连接,所述第二舵机(40)的舵杆(32)的另一端与所述第二舵叶(22)固定连接,所述驱动机构(31)被配置为控制所述舵杆(32)沿所述舵杆(32)的轴向伸缩移动,以使与所述舵杆(32)相连的舵叶切换至第一位置或第二位置,所述第一位置为舵叶位于所述舵机舱(10)内的位置,所述第二位置为舵叶位于所述舵机舱(10)外的位置;

所述第一舵叶(21)和所述第二舵叶(22)关于船舶螺旋桨的中轴线对称分布,所述第一舵叶(21)和所述第二舵叶(22)之间具有不大于120度的固定夹角,所述固定夹角为恒定值,所述第一舵叶(21)或所述第二舵叶(22)位于所述第二位置时,所述第一舵叶(21)的至少部分或所述第二舵叶(22)的至少部分位于所述舵机舱(10)内,所述舵机舱(10)包括分别与所述第一舵叶(21)和所述第二舵叶(22)对应的两个舵叶回收槽(11),所述第一舵叶(21)和所述第二舵叶(22)位于所述第一位置时,所述第一舵叶(21)和所述第二舵叶(22)分别位于对应的所述舵叶回收槽(11)内;所述舵叶回收槽(11)的槽壁上设有用于降低摩擦力的润滑件(12),所述润滑件(12)与所述第一舵叶(21)或所述第二舵叶(22)相抵;

所述润滑件(12)包括多个滚珠,所述舵叶回收槽(11)的槽壁上设有与多个所述滚珠一一对应的球形槽(13),所述滚珠滚动安装在所述球形槽(13)内,多个所述球形槽(13)间隔排布在所述舵叶回收槽(11)的槽壁上;相邻的两个所述球形槽(13)之间具有连通油道(14),所述舵叶回收槽(11)的槽壁上具有与所述连通油道(14)连通的注油口,所述注油口用于注入润滑油。

2.根据权利要求1所述的舵系,其特征在于,所述固定夹角为60°至80°。

3.根据权利要求1所述的舵系,其特征在于,所述舵叶回收槽(11)上远离所述第一舵叶(21)或所述第二舵叶(22)的一侧设有导向环(15),所述舵杆(32)的端部穿过所述导向环(15)插设在所述舵叶回收槽(11)内;

所述舵杆(32)上具有外凸缘,所述外凸缘的外径不小于所述导向环(15)的内径,所述舵杆(32)位于所述舵叶回收槽(11)内的端部与所述外凸缘的间距不大于所述舵叶回收槽(11)在所述舵杆(32)的轴向上的槽深。

4.根据权利要求1至3任一项所述的舵系,其特征在于,所述舵系还包括第三舵机(50)和第三舵叶(33),所述第三舵机(50)和所述第三舵叶(33)均位于所述舵机舱(10)内;

所述第三舵机(50)与所述第一舵机(30)的结构相同,所述第三舵机(50)的舵杆(32)的另一端与所述第三舵叶(33)相连;

所述第三舵叶(33)包括相连的两个子舵叶(331),两个所述子舵叶(331)呈夹角布置,且两个所述子舵叶(331)关于船舶螺旋桨的中轴线对称分布,两个所述子舵叶(331)的夹角与所述固定夹角相同。

5.根据权利要求1至3任一项所述的舵系,其特征在于,所述驱动机构(31)包括液压油缸(311),所述液压油缸(311)的活塞杆与所述舵杆(32)的一端同轴线相连。

6.根据权利要求1至3任一项所述的舵系,其特征在于,所述驱动机构(31)包括:电机(312)、齿条(313)和两个齿轮(314),所述齿条(313)上相反的两侧面均具有轮齿,所述齿条(313)位于两个所述齿轮(314)之间,且两个所述齿轮(314)均与所述齿条(313)啮合,所述电机(312)用于驱动两个所述齿轮(314)沿相反的方向转动,所述齿条(313)的一端与所述舵杆(32)相连。

7.一种船舶,其特征在于,所述船舶包括如权利要求1至6任一项所述的舵系。

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