[发明专利]车辆冷却系统的故障排查方法及相关设备有效
申请号: | 202210330227.7 | 申请日: | 2022-03-28 |
公开(公告)号: | CN114635782B | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 陈承;张仁新;王伟;冯龙;郝宏基 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F01P11/14 | 分类号: | F01P11/14;F02B29/04;F02B77/08 |
代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 沈莉 |
地址: | 442000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 冷却系统 故障 排查 方法 相关 设备 | ||
本发明提供一种故障排查方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括:检测冷却系统是否存在故障;当连续N次检测到冷却系统存在故障时,基于与目标待排查部件对应的预设排查方式,对所述目标待排查部件进行故障排查,得到排查结果,其中,N为正整数;若连续M次排查结果为所述目标待排查部件存在故障,则向终端发送所述目标待排查部件存在故障对应的信号,其中,M为正整数。通过本发明,用户可以从终端得知存在故障的具体部件,如此,就无需再对冷却系统相关零部件都进行检修,从而减少维修时间,降低用户维修费用。
技术领域
本发明涉及汽车冷却技术领域,尤其涉及一种故障排查方法、装置、设备及可读存储介质。
背景技术
发动机冷却液又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机良好运行,在发动机水箱内循环,起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。发动机冷却液的温度太高或太低都会对车造成损伤,若冷却系统存在故障,就会导致冷却液水温异常,但是,由于现有的车辆冷却系统没有对故障原因进行预判的能力,因此当发现冷却系统存在故障后需要对冷却系统相关零部件都进行检修,不仅维修时间长,而且用户维修费用也较高。
发明内容
本发明主要目的在于提供一种故障排查方法、装置、设备及可读存储介质,旨在对冷却系统进行排查,当发现冷却系统存在故障后,及时对车辆冷却系统相关零部件进行故障排查,找出故障部件,从而减少维修时间,降低用户维修费用。
第一方面,本发明提供一种故障排查方法,所述故障排查方法包括:
检测冷却系统是否存在故障;
当连续N次检测到冷却系统存在故障时,基于与目标待排查部件对应的预设排查方式,对所述目标待排查部件进行故障排查,得到排查结果,其中,N为正整数;
若连续M次排查结果为所述目标待排查部件存在故障,则向终端发送所述目标待排查部件存在故障对应的信号,其中,M为正整数。
可选的,所述检测冷却系统是否存在故障的步骤,包括:
获取冷却液在满足海拔高度小于预设海拔高度且道路坡度小于预设坡度条件时的冷却液平均温度以及车辆行驶预设时长对应的海拔变化率;
根据所述冷却液平均温度以及所述海拔变化率检测冷却系统是否存在故障。
可选的,所述根据所述冷却液平均温度以及所述海拔变化率检测冷却系统是否存在故障的步骤,包括:
当冷却液温度大于冷却液平均温度且冷却液温度减去冷却液平均温度得到的值大于或等于第一阈值时,
若所述海拔变化率为负,则冷却系统存在故障;
或,若所述海拔变化率为正且小于第二阈值,则冷却系统存在故障;
当冷却液温度小于冷却液平均温度且冷却液平均温度减去冷却液温度得到的值大于或等于第一阈值时,
若所述海拔变化率为正,则冷却系统存在故障;
或,若所述海拔变化率为负且大于第三阈值,则冷却系统存在故障,其中,第三阈值为负数。
可选的,所述目标待排查部件包括电控硅油风扇离合器带风扇总成和/或散热器和/或中冷器。
可选的,当所述目标待排查部件为电控硅油风扇离合器带风扇总成时,所述基于与目标待排查部件对应的预设排查方式,对所述目标待排查部件进行故障排查,得到排查结果的步骤,包括:
获取电控硅油风扇离合器带风扇总成实际转速,若所述电控硅油风扇离合器带风扇总成实际转速与电控硅油风扇离合器带风扇总成需求转速差值的绝对值大于第四阈值,则排查结果为电控硅油风扇离合器带风扇总成存在故障。
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