[发明专利]一种车载减震型北斗

说明书

本发明公开了一种车载减震型北斗，包括夹板、固定板及北斗，其特征在于，夹板的上下两端分别安装有外壳，外壳的底端与夹板固定连接，夹板的中间部位分别安装有散热风机，散热风机的四周与夹板固定连接，夹板的另一侧四周分别与伸缩杆的一端固定连接，伸缩杆另一端分别与移动板的四周固定连接，伸缩杆上分别安装有第一弹簧，活动板的中间部位安装有散热孔，散热孔的内部一侧安装有过滤网，北斗的顶端安装有防护镜片，移动板的底端安装有底板，底板的底端四周分别安装有滑槽，底板的底端中间部位与减震杆的顶端固定连接，减震杆的底端安装有固定板，固定板的顶端四周分别与螺栓，螺栓的底端与固定板螺纹连接。本发明结构简单，操作方便。

技术领域

本发明涉及导航仪技术领域，具体来说，涉及一种车载减震型北斗。

背景技术

车载导航仪(Car Navigation)是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备，主要依赖于全球定位系统运行工作。

在车辆行驶中，由于路面不平等原因，容易出现车身震动情况，与车身连接的导航仪也会跟随震动，现有技术中，固定式嵌装式导航仪一般是通过固定架固定定于车架，而导航仪和固定架之间往往采用螺钉连接，而螺钉连接处减震性能很差，震动容易导致连接螺钉，松动、甚至脱落，进而导致导航仪损坏；而且传统的车载导航仪就是在车载导航仪的一侧开设有散热小孔，无法达到高效的散热效果，进而不能保证车载导航仪内部电子元件的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载减震型北斗，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载减震型北斗，包括夹板、固定板及北斗，其特征在于，所述夹板的上下两端分别安装有外壳，所述外壳的底端与所述夹板固定连接，所述夹板的中间部位分别安装有散热风机，所述散热风机的四周与所述夹板固定连接，所述夹板的另一侧四周分别与伸缩杆的一端固定连接，所述伸缩杆另一端分别与移动板的四周固定连接，所述伸缩杆上分别安装有第一弹簧，所述活动板的中间部位安装有散热孔，所述散热孔的内部一侧安装有过滤网，所述北斗的顶端安装有防护镜片，所述移动板的底端安装有底板，所述底板的底端四周分别安装有滑槽，所述底板的底端中间部位与减震杆的顶端固定连接，所述减震杆的底端安装有所述固定板，所述固定板的顶端四周分别与螺栓，所述螺栓的底端与所述固定板螺纹连接，所述固定板的顶端四周分别设有凹槽，所述凹槽的内壁两侧分别与短杆的两端固定连接，所述短杆上安装有第二弹簧，所述短杆的一侧与滑块的底端滑动连接，所述滑块的顶端与连接杆的底端活动连接，所述连接杆的顶端与固定块的底端活动连接。

进一步的，所述散热风机与电源通过线路电性连接。

进一步的，所述防护镜片的底端与所述北斗的顶端卡扣连接。

进一步的，所述外壳的底端设有限位块，且限位块与所述滑槽滑动连接。

进一步的，所述北斗的两侧分别与所述活动板紧密贴合。

进一步的，所述第二弹簧的一端与所述凹槽的内壁固定连接，所述第二弹簧的另一端与滑块固定连接。

进一步的，所述活动块的顶端分别与所述底板固定连接。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明的防护镜片可以防止北斗的显示屏刮花，活动板可以在第一弹簧与伸缩杆的作用下紧密抵住北斗，防止其发生晃动。底板下的减震杆与连接杆分别对北斗起到很好的减震削弱的高效，同时散热风机可以加快北斗的散热，确保北斗可以稳定高效的运作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。