[发明专利]用于气囊的气体发生器

说明书

本发明公开了一种用于气囊的气体发生器，其技术方案要点是包括点火管、壳体和导流罩，点火管和导流罩位于壳体的两端；壳体内固定有传爆药支架组件，传爆药支架组件位于点火管的上端，传爆药支架组件设有用于放置传爆药的环形空间，传爆药支架组件的中心为敞开式的中心开口，中心开口孔朝向导流罩，传爆药支架组件的中心为敞开式的中心开口，这使得传爆药支座中心的区域敞开而不阻碍压力波。同时持续燃烧传爆药以降低可变性，优化后的点火降低了壳体内部的压力，使设计满足更高的安全系数要求。

技术领域

本发明涉及气体发生器技术领域，更具体地说，它涉及一种用于气囊的气体发生器。

背景技术

汽车在发生意外事故时能够尽可能保护车内人员安全，车内会设有安全气囊，用于缓冲撞击力。

现检索到一篇授权公告号CN209938522U的中国专利文件，其名称为一种用于侧气囊的混合式气体发生器，该说明书中记载“第一导流杯4和第二导流杯7配合使用，有效进行导流缓冲”，正是采用了2个导流具有导流作用，也具有阻挡压力波的作用。

正如上述技术文件中，现有的气囊发生器，大都包含了阻挡压力波的结构，如导流杯等，为压力波创造一条弯曲的路径，压力波沿着弯曲路径挤压惰性气体到导流罩，需要耗费较大的内部压力；因此，气囊发生器必须增加自身的结构强度，以抵消较高的内部压力(iop)，这是弯曲路径设计的设计要求。

因此市面上需要一种不增加气囊发生器结构，而能使得气囊发生器中压力波稳定行走。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于气囊的气体发生器，传爆药支架组件的中心为敞开式的中心开口，这使得传爆药支座中心的区域敞开而不阻碍压力波。同时持续燃烧传爆药以降低可变性；优化后的点火方式降低了壳体内部的压力，使设计满足更高的安全系数要求。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于气囊的气体发生器，包括点火管、壳体和导流罩，点火管和导流罩位于壳体的两端；壳体内固定有传爆药支架组件，传爆药支架组件位于点火管的上端，传爆药支架组件设有用于放置传爆药的环形空间，传爆药支架组件的中心为敞开式的中心开口，中心开口朝向导流罩。

优选的，传爆药支架组件包括传爆药支座和药盖；传爆药支座包括管状体，管状体的一端安装有环形盖，环形盖的内径边沿配合安装在管状体，环形盖的外径边沿配合安装在壳体的内壁；管状体的另一端安装药盖，药盖为中空的圆环体，药盖的内径边沿套设在管状体的外侧，药盖的外径边沿配合安装在壳体的内壁；环形空间为管状体外壁、壳体内壁、环形盖和药盖围成的空间。

优选的，药盖的内径边沿和外径边沿朝同一个方向翻折形成翻边；药盖的横截面为U形，药盖中U形结构的底部抵触环形空间中的传爆药。

优选的，管状体开设有多个连通中心开口和环形空间的开孔，开孔沿着管状体的圆周方向布置呈排状分布，且管状体上分布开孔至少有1排。

优选的，管状体包括2排的开孔。

优选的，管状体上套设有遮挡开孔的套筒。

优选的，套筒为纸筒。

优选的，套筒位于环形盖和药盖之间，套筒以摩擦力固定在管状体。

优选的，环形盖的横截面为U形，管状体和环形盖的内径边沿一体成型连接。

优选的，导流罩包括多个导流孔。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

具有环形盖的改进后的传爆药支座，环形盖在传爆药支座和壳体的壁之间的环形空间中容纳传爆药，药盖用于将传爆药保持在适当位置。

传爆药支架组件的中心为敞开式的中心开口，这使得传爆药支座中心的区域敞开而不阻碍压力波。