[发明专利]双工质联合循环动力装置在审
| 申请号： | 202210281284.0 | 申请日： | 2022-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN114961900A | 公开（公告）日： | 2022-08-30 |
| 发明（设计）人： | 李华玉;李鸿瑞 | 申请（专利权）人： | 李华玉 |
| 主分类号： | F01K11/02 | 分类号： | F01K11/02;F01K13/00;F01K23/02;F02C3/04;F01K27/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266555 山东省青岛市青岛西海岸*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双工 联合 循环 动力装置 | ||
1.双工质联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、燃烧室、冷凝器和蒸发器所组成；冷凝器(6)有冷凝液管路经升压泵(4)与蒸发器(7)连通之后蒸发器(7)再有蒸汽通道经燃烧室(5)与汽轮机(3)连通，汽轮机(3)还有低压蒸汽通道经蒸发器(7)与冷凝器(6)连通；外部有空气通道经压缩机(1)与燃烧室(5)连通，外部还有燃料通道与燃烧室(5)连通，燃烧室(5)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经蒸发器(7)与外部连通；冷凝器(6)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成双工质联合循环动力装置。
2.双工质联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、燃烧室、冷凝器、蒸发器和高温回热器所组成；冷凝器(6)有冷凝液管路经升压泵(4)与蒸发器(7)连通之后蒸发器(7)再有蒸汽通道经燃烧室(5)与汽轮机(3)连通，汽轮机(3)还有低压蒸汽通道经蒸发器(7)与冷凝器(6)连通；外部有空气通道经压缩机(1)和高温回热器(8)与燃烧室(5)连通，外部还有燃料通道与燃烧室(5)连通，燃烧室(5)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经高温回热器(8)和蒸发器(7)与外部连通；冷凝器(6)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成双工质联合循环动力装置。
3.双工质联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、燃烧室、冷凝器、蒸发器和高温回热器所组成；冷凝器(6)有冷凝液管路经升压泵(4)与蒸发器(7)连通之后蒸发器(7)再有蒸汽通道经燃烧室(5)与汽轮机(3)连通，汽轮机(3)还有低压蒸汽通道经蒸发器(7)与冷凝器(6)连通；外部有空气通道经压缩机(1)和高温回热器(8)与燃烧室(5)连通，外部还有燃料通道与燃烧室(5)连通，燃烧室(5)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道经高温回热器(8)与自身连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经蒸发器(7)与外部连通；冷凝器(6)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成双工质联合循环动力装置。
4.双工质联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、燃烧室、冷凝器、蒸发器和高温回热器所组成；冷凝器(6)有冷凝液管路经升压泵(4)与蒸发器(7)连通之后蒸发器(7)再有蒸汽通道经燃烧室(5)与汽轮机(3)连通，汽轮机(3)还有低压蒸汽通道经蒸发器(7)与冷凝器(6)连通；外部有空气通道与压缩机(1)连通之后压缩机(1)再有空气通道经高温回热器(8)与自身连通，压缩机(1)还有空气通道与燃烧室(5)连通，外部还有燃料通道与燃烧室(5)连通，燃烧室(5)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经高温回热器(8)和蒸发器(7)与外部连通；冷凝器(6)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成双工质联合循环动力装置。
5.双工质联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、燃烧室、冷凝器、蒸发器和高温回热器所组成；冷凝器(6)有冷凝液管路经升压泵(4)与蒸发器(7)连通之后蒸发器(7)再有蒸汽通道经燃烧室(5)与汽轮机(3)连通，汽轮机(3)还有低压蒸汽通道经蒸发器(7)与冷凝器(6)连通；外部有空气通道与压缩机(1)连通之后压缩机(1)再有空气通道经高温回热器(8)与自身连通，压缩机(1)还有空气通道与燃烧室(5)连通，外部还有燃料通道与燃烧室(5)连通，燃烧室(5)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道经高温回热器(8)与自身连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经蒸发器(7)与外部连通；冷凝器(6)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成双工质联合循环动力装置。
6.双工质联合循环动力装置，是在权利要求1-5所述的任一一款双工质联合循环动力装置中，增加膨胀增速机(9)并取代汽轮机(3)，增加扩压管(10)并取代升压泵(4)，形成双工质联合循环动力装置。
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