[发明专利]一种航空发动机燃油喷嘴装配方法

说明书

本发明公开了一种航空发动机燃油喷嘴装配方法，包括喷嘴与旋流器，喷嘴连接于旋流器的下端，旋流器内还设置有加速部件与清洁部件。通过设置的加速装置能够对旋流器内的燃油进行加速，使燃油在旋流器内提高旋流的速度，进而提升然后从喷嘴上喷射出来的速度，从而提升发动机的推进效率。同时本装配方法还具备清洁功能，通过清洁部件能够对旋流器内壁进行清洁清理，让喷嘴整体能够保持清洁的状态，避免油渍在旋流器内壁积累妨碍燃油的加速。保证喷嘴能够持续不断地正常工作。

技术领域

本发明涉及航空领域，更具体的，涉及一种航空发动机燃油喷嘴装配方法。

背景技术

航空发动机离心燃油喷嘴流量、喷雾角度、喷嘴内部密封性试验合格率，是交付整机的关键核心技术之一。

航空发动机燃烧室一般有约20支离心燃油喷嘴。发动机装机时，需要对每支喷嘴进行性能试验，主要试验内容为喷嘴流量、喷雾角度、喷嘴内部密封性。如果其中有一项数据不合格，就必须对喷嘴进行研磨、重装配，然后再进行试验。如此往复，直到所有数据均满足性能试验标准。由此可知，一支喷嘴从装配状态到合格状态的试验次数远不止一次，需要进行多次装配和试验，有的喷嘴直至试验不合格报废。但现有的喷嘴功能单一，并不具备加速燃油的功能。

发明内容

为了克服现有技术中航空发动机功能单一，不具备加速燃油的缺陷，本发明提供了一种航空发动机燃油喷嘴装配方法，其能够对旋流器内的燃油进行加速，提升喷嘴喷出的燃油的速度，进而提升发动机的效率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供了一种航空发动机燃油喷嘴装配方法，包括喷嘴与旋流器，喷嘴连接于旋流器的下端，旋流器内还设置有加速部件与清洁部件。

在本发明较佳的技术方案中，喷嘴上开设有喷口，扫描喷口的长度为L，旋流器的半径为R，空心锥出口本经为rm，喷口长度为L，

其中，离心喷嘴式雾化锥角与关键尺寸的计算关系为

其中，式中：

f—液体流动时与流经喷嘴表面的摩擦系数；ξ—是修正系数

A_d为切向槽进口面积，

流量Q的计算公式为

其中ρ为燃油密度；g为重力加速度；P为燃油压差。

在本发明较佳的技术方案中，加速部件包括驱动件、转管、以及拨动件，驱动件设置于所述旋流器的外部，转管的一端连接于驱动件的动力输出端，转管的另一端延伸至旋流室内，转管上由上至下开设有两个以上开孔排，每个开孔排由两个以上开孔组成，同一开孔排上的开孔沿着转管周向均匀分布；两个以上拨动件设置于转管内，拨动件与开孔排一一对应，拨动件包括密封筒、配重块、拨动带，配重块对开孔一一对应，配重块通过拨动带连接至密封筒上，配重块插接于开孔上，相邻拨动件中的密封筒之间通过连绳连接，转管侧壁的上端开设有输出孔，位于最上端的密封筒通过连绳延伸至输出孔外。

在本发明较佳的技术方案中，所述开孔上设置有第一密封垫，所述配重块的侧壁配置为与所述转管的弧度一致，配重块的侧边设置有第二密封垫，配重块与开孔过盈配合。

在本发明较佳的技术方案中，所述密封块与拨动带连接的一侧配置为倾斜设置的锥形件，拨动带连接于锥形件的下端。

在本发明较佳的技术方案中，所述转管的内壁设置有挡环，挡环与所述拨动件一一对应，挡环设置于所述开孔的下方。