[发明专利]一种航空发动机燃油喷嘴装配方法

权利要求书

1.一种航空发动机燃油喷嘴装配方法，其特征在于：包括喷嘴(1)与旋流器(2)，喷嘴(1)连接于旋流器(2)的下端，旋流器(2)内还设置有加速部件与清洁部件；

加速部件包括驱动件(31)、转管(32)、以及拨动件，

驱动件(31)设置于所述旋流器(2)的外部，转管(32)的一端连接于驱动件(31)的动力输出端，转管(32)的另一端延伸至旋流室内，转管(32)上由上至下开设有两个以上开孔(33)排，每个开孔(33)排由两个以上开孔(33)组成，同一开孔(33)排上的开孔(33)沿着转管(32)周向均匀分布；

两个以上拨动件设置于转管(32)内，拨动件与开孔(33)排一一对应，

拨动件包括密封筒(34)、配重块(36)、拨动带(35)，配重块(36)对开孔(33)一一对应，配重块(36)通过拨动带(35)连接至密封筒(34)上，配重块(36)插接于开孔(33)上，相邻拨动件中的密封筒(34)之间通过连绳(38)连接，转管(32)侧壁的上端开设有输出孔，位于最上端的密封筒(34)通过连绳(38)延伸至输出孔外；

所述开孔(33)上设置有第一密封垫，所述配重块(36)的侧壁配置为与所述转管(32)的弧度一致，配重块(36)的侧边设置有第二密封垫，配重块(36)与开孔(33)过盈配合；

所述密封筒(34)与拨动带(35)连接的一侧配置为倾斜设置的锥形件，拨动带(35)连接于锥形件的下端；

还包括收线部件，收线部件位于所述旋流器(2)外，收线部件包括轴承、以及固定件，轴承包括内圈(41)与外圈(42)，内圈(41)固定套设于所述转管(32)外，外圈(42)转动套设于内圈(41)外，外圈(42)的侧壁开设有线槽(43)，连接最上端的配重块(36)的连绳(38)绕设于线槽(43)内，固定件包括第一固定片(44)、第二固定片(45)以及第三固定片(46)，两个以上第一固定片(44)固定于内圈(41)的顶部，且两个以上第一固定片(44)沿着内环的轴心周向均匀分布，两个以上第二固定片(45)固定于所述驱动件(31)的底部，且第二固定片(45)沿着所述转管(32)周向均匀设置，第三固定片(46)的一端转动连接于外圈(42)上；

清洁部件包括圆环(54)、限位条(57)、连杆(52)、清洁刷(53)以及螺纹环(51)；

所述转管(32)上设置有螺纹，螺纹环(51)螺纹连接于转管(32)上，清洁环内侧通过连杆(52)连接至螺纹环(51)上，清洁环的外壁上设置有清洁刷(53)，清洁刷(53)抵于旋流器(2)到的内壁上，旋流器(2)内壁开设有滑槽(21)，清洁环的外连接有卡块，卡块卡接于滑槽(21)内；

所述转管(32)位于旋流器(2)内部上端的部分为未设置螺纹的光滑段，旋流器(2)的顶部固定有电磁铁(56)，所述连杆(52)上固定有磁铁环(55)。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油喷嘴装配方法，其特征在于：喷嘴(1)上开设有喷口(11)，喷口(11)的长度为L，旋流器(2)的半径为R，空心锥出口半径为r_m，

其中，喷嘴(1)式雾化锥角与关键尺寸的计算关系为

其中，式中：

f—液体流动时与流经喷嘴(1)表面的摩擦系数；ξ—是修正系数

A_d为切向槽进口面积，

流量Q的计算公式为

其中ρ为燃油密度；g为重力加速度；P为燃油压差。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油喷嘴装配方法，其特征在于：

所述转管(32)的内壁设置有挡环(37)，挡环(37)与所述拨动件一一对应，挡环(37)设置于所述开孔(33)的下方。

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机燃油喷嘴装配方法，其特征在于：

所述密封筒(34)上设置有密封件，密封件包括抵板(343)、顶杆(342)以及弧形板(341)，

弧形板(341)的背部设置为斜边，弧形板(341)插接于密封筒(34)的一侧，抵板(343)固定于顶杆(342)的底部，顶杆(342)固定于抵板(343)的顶部，且顶杆(342)伸入到密封筒(34)内，弧形板(341)的背部为上宽下窄倾斜设置，顶杆(342)的上端抵于弧形板(341)的背部。