[发明专利]一种空铁移动轨、空铁道岔及空铁轨道梁

说明书

本发明提供了一种空铁移动轨、空铁道岔及空铁轨道梁，属于悬挂式轨道交通领域。上述空铁移动轨包括平移装置及移动轨本体，平移装置能够沿空铁道岔的宽度方向移动；移动轨本体与平移装置连接，包括移动走行板、平面导向板及曲面导向板。移动走行板包括直线边及内凹的曲线边；平面导向板及曲面导向板均与移动走行板垂直连接。曲面导向板的中部朝靠近平面导向板的方向凹陷；平面导向板的一端与曲面导向板的一端间隔设置，平面导向板的另一端与曲面导向板的另一端连接。通过上述空铁移动轨的移动，即可实现空铁道岔线路的切换；其整体结构简单，后期维护成本较低，可靠性较高。

技术领域

本发明涉及悬挂式轨道交通领域，具体而言，涉及一种空铁移动轨、空铁道岔及空铁轨道梁。

背景技术

悬挂式轨道交通，俗称空铁，其主要包括空铁轨道梁、行走架及空铁车辆等部分，行走架安装在车辆车顶上方，行走架在空铁轨道梁内行驶的同时带动空铁车辆同步行驶；空铁车辆悬挂在空铁轨道梁的下方，并沿空铁轨道行驶。为了安装空铁轨道梁，需要先在地面上沿轨道线路架设多个支撑梁，而空铁轨道梁悬挂在支撑梁上。

空铁轨道梁为半封闭式中空的箱梁结构，轨道梁横截面大致为倒置的U型。轨道梁的下部设置有两个共面的轨道板，轨道板沿轨道梁的长度方向延伸；两个轨道板的边缘之间留有缝隙。另外，轨道梁下部还设置有两个走行板，走行板设置在轨道板的上部，并与轨道板垂直连接。走行架安装在轨道梁中，其走行轮与轨道板配合，侧部的导向轮与导向板配合，走行架下方的连接件穿过上述缝隙与空铁车辆的顶部连接。

当空铁车辆需要从主轨道进入两个支路轨道之一时，需要在三条轨道的交汇处设置空铁道岔；现有技术中的空铁道岔其结构较为复杂，后期维护成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种空铁移动轨，其能够用于空铁道岔，通过空铁移动轨的横向移动来实现不同支路轨道与主轨道的连通。

本发明的另一目的在于提供一种空铁道岔，其采用了上述空铁移动轨。

本发明的另一目的在于提供一种空铁轨道梁，其采用了上述空铁道岔。

本发明是这样实现的：

一种空铁移动轨，用于空铁道岔，所述空铁道岔用于连接主路直线轨与支路直线轨及岔路直线轨的连通；包括：

平移装置，所述平移装置能够沿所述空铁道岔的宽度方向移动；

移动轨本体，所述移动轨本体与所述平移装置连接，包括移动走行板、平面导向板及曲面导向板；

所述移动走行板为一端较宽另一端较窄的条形板，包括直线边及内凹的曲线边；

所述平面导向板及所述曲面导向板均与所述移动走行板垂直连接；

所述曲面导向板的中部朝靠近所述平面导向板的方向凹陷；所述平面导向板的一端与所述曲面导向板的一端间隔设置，所述平面导向板的另一端与所述曲面导向板的另一端连接；

所述平面导向板的下边缘与所述直线边之间的区域形成直线走行面，所述曲面导向板的下边缘与所述曲线边之间的区域形成曲线走行面。

进一步；

所述曲面导向板与所述平面导向板之间的距离从移动走行板的大端到其小端逐渐变小；在移动走行板的小端，曲面导向板与平面导向板交汇；所述曲面导向板与所述平面导向板交汇处的板厚与所述主路直线轨导向板的厚度一致。

进一步；

所述移动轨本体还包括上部盖板及至少一个加强板，所述上部盖板为一端较宽另一端较窄的条形板，所述上部盖板的两侧边分别与所述平面导向板及所述曲面导向板连接；

所述加强板同时与所述平面导向板、所述曲面导向板、所述移动走行板及所述上部盖板连接。