[发明专利]一种新能源汽车电路板加工高精度定位机构

权利要求书

1.一种新能源汽车电路板加工高精度定位机构，包括支座(1)，所述支座(1)顶部前后两端固定有固定块(2)，所述固定块(2)内中部被导杆(3)贯穿，所述支座(1)顶端中部安装有安装块(4)，所述安装块(4)外侧中部设有气缸(5)；

其特征在于：还包括稳定夹持装置(6)和托举装置(7)，所述支座(1)内侧中部设有托举装置(7)，所述导杆(3)内侧和气缸(5)推出杆内侧与稳定夹持装置(6)相接，所述稳定夹持装置(6)包括托件(61)、侧边稳固机构(62)、第一电机(63)和底部压固机构(64)，所述托件(61)呈L型状，并且托件(61)外侧与导杆(3)内侧和气缸(5)推出杆内侧相接，所述托件(61)顶部设有侧边稳固机构(62)，所述侧边稳固机构(62)前端设有第一电机(63)，所述托件(61)底部前后两端设有底部压固机构(64)。

2.根据权利要求1所述一种新能源汽车电路板加工高精度定位机构，其特征在于：所述侧边稳固机构(62)包括外壳(621)、螺纹杆(622)、固定座(623)和滑动件(624)，所述外壳(621)内中部设有螺纹杆(622)，所述螺纹杆(622)前端与第一电机(63)输出轴相接，所述螺纹杆(622)中部与固定座(623)相接，所述螺纹杆(622)外侧两端设有滑动件(624)，所述滑动件(624)底部置于托件(61)内底部。

3.根据权利要求1所述一种新能源汽车电路板加工高精度定位机构，其特征在于：所述底部压固机构(64)包括支板(641)、连接盘(642)、第二电机(643)、圆槽(644)、顶块(645)和弹簧(646)，所述支板(641)顶部前端设有连接盘(642)，所述支板(641)底部前端安装有第二电机(643)，所述第二电机(643)顶部输出轴与连接盘(642)相接，所述连接盘(642)内上端与托件(61)底部相接，所述支板(641)内后端开设有圆槽(644)，所述圆槽(644)内上端活动嵌入有顶块(645)，所述顶块(645)底部前后两端通过弹簧(646)与圆槽(644)内底部进行固定。

4.根据权利要求1所述一种新能源汽车电路板加工高精度定位机构，其特征在于：所述托举装置(7)包括传动箱(71)、第三电机(72)、顶升机构(73)、传动轴(74)和间歇机构(75)，所述传动箱(71)两侧与支座(1)进行固定，所述传动箱(71)前端中部设有第三电机(72)，所述传动箱(71)顶端中部安装有顶升机构(73)，所述传动箱(71)内前端设有传动轴(74)，所述传动轴(74)背面与间歇机构(75)相接，所述传动轴(74)前端与第三电机(72)输出轴相接。

5.根据权利要求4所述一种新能源汽车电路板加工高精度定位机构，其特征在于：所述间歇机构(75)包括驱动轴(751)、转动件(752)、拨动柱(753)、间歇件(754)和连接轴(755)，所述驱动轴(751)前端与传动轴(74)相接，所述驱动轴(751)背面固定有转动件(752)，所述转动件(752)背面一端安装有拨动柱(753)，所述转动件(752)顶部与间歇件(754)相贴，所述间歇件(754)顶部设有连接轴(755)，所述连接轴(755)顶部贯穿传动箱(71)顶部与顶升机构(73)相接。

6.根据权利要求5所述一种新能源汽车电路板加工高精度定位机构，其特征在于：所述顶升机构(73)包括壳体(731)、第四电机(732)、套筒(733)、螺杆(734)、托盘(735)和导出杆(736)，所述壳体(731)内下端设有第四电机(732)，所述壳体(731)底端中部与连接轴(755)相接，所述第四电机(732)顶部与套筒(733)相接，所述套筒(733)内侧与螺杆(734)进行螺纹连接，所述螺杆(734)顶部贯穿壳体(731)与托盘(735)相接，所述托盘(735)底部两端通过导出杆(736)贯穿壳体(731)顶部。

7.根据权利要求2所述一种新能源汽车电路板加工高精度定位机构，其特征在于：所述螺纹杆(622)外侧前后两端螺纹走向相反，两组所述滑动件(624)分别置于螺纹杆(622)两端，且与螺纹杆(622)进行螺纹连接。