[发明专利]一种混合动力拖拉机用电驱动冷却系统及其控制方法在审
申请号: | 202210251743.0 | 申请日: | 2022-03-15 |
公开(公告)号: | CN114571970A | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 王炜;徐书雷;刘孟楠;王兴伟;杨婉丽;雷蕾;赵心;朱龙坤;刘金丹;任德良;范振喜 | 申请(专利权)人: | 第一拖拉机股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K11/04;B60L58/26 |
代理公司: | 洛阳公信联创知识产权代理有限公司 41190 | 代理人: | 王学鹏 |
地址: | 471004 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 拖拉机 用电 驱动 冷却系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种混合动力拖拉机用电驱动冷却系统,其特征在于:包括
冷却液循环泵,其进口端与电机散热器的冷却液出口端对接,其出口端分别与动力电池、发电机控制器和电动机控制器的冷却液进口端连接;
发电机控制器,其冷却液出口端与发电机的冷却液进口端连接,用于控制发电机的转速和监控发电机的工作温度,并将发电机的相关工作参数发送至拖拉机控制器;
电动机控制器,其冷却液出口端与电动机的冷却液进口端连接,用于控制电动机的转速和监控电动机的工作温度,并将电动机的相关工作参数发送至拖拉机控制器;
发电机,其用于将所产生电能通过电动机控制器输送给电动机进行工作,并用于给动力电池充电;
电动机,其动力输出端与拖拉机的机械传动机构连接,用于驱动机械传动机构实现拖拉机行驶;
动力电池、发电机和电动机的冷却液出口端共接于电机散热器的冷却液进口端,用于通过将冷却液输送给电机散热器进行散热;
拖拉机控制器,分别与冷却液循环泵、动力电池、发电机控制器和电动机控制器通过CAN总线进行信号连接,用于根据发电机控制器、电动机控制器和动力电池发送的温度信号,判断是否提高或降低冷却液循环泵的转速并对冷却液循环泵的转速进行控制。
2.如权利要求1所述的一种混合动力拖拉机用电驱动冷却系统,其特征在于:还包括电机散热器,设置在拖拉机前部机罩内,并位于发动机散热器的前部进风侧,用于依靠发动机风扇旋转吸入的冷风对电机散热器的冷却液进行散热;发动机风扇,位于发动机散热器与发动机之间,用于通过旋转吸入冷风对发动机散热器和电机散热器进行散热。
3.如权利要求2所述的一种混合动力拖拉机用电驱动冷却系统,其特征在于:还包括第一电磁阀和第二电磁阀;
第一电磁阀,设置在冷却液循环泵和发电机控制器之间的冷却液管路上,其进口端与冷却液循环泵的出口端连接,其出口端与发电机控制器的冷却液进口连接,用于根据接收到的拖拉机控制器指令接通或关闭进入发电机控制器的冷却液管路,以及调节进入发电机控制器和发电机的冷却液流量;
第二电磁阀,设置在冷却液循环泵和电动机控制器之间的冷却液管路上,其进口端与冷却液循环泵的出口端连接,其出口端与电动机控制器的冷却液进口连接,用于根据接收到的拖拉机控制器指令接通或关闭进入电动机控制器的冷却液管路,以及调节进入电动机控制器和电动机的冷却液流量。
4.如权利要求3所述的一种混合动力拖拉机用电驱动冷却系统,其特征在于:还包括第三电磁阀,所述第三电磁阀的进口端与冷却液循环泵的冷却液出口端连接,其出口端与动力电池的冷却液进口端连接,用于根据接收到的拖拉机控制器指令接通或关闭进入动力电池的冷却液管路,以及调节进入动力电池的冷却液流量,所述动力电池的冷却液出口端与电机散热器冷却液进口端的冷却液管路连接。
5.如权利要求4所述的一种混合动力拖拉机用电驱动冷却系统,其特征在于:还包括膨胀水箱,所述膨胀水箱通过管道与电机散热器顶部连接,膨胀水箱的安装位置高于电机散热器的最高处位置。
6.如权利要求5所述的一种混合动力拖拉机用电驱动冷却系统,其特征在于:还包括发动机控制器,所述发动机控制器通过CAN总线与拖拉机控制器信号连接,用于调节发动机风扇的转速,进而增大或减小电机散热器的散热量。
7.根据权利要求6所述的一种混合动力拖拉机用电驱动冷却系统,其特征在于:所述膨胀水箱上设置有液位报警传感器,用于当冷却液液位过低时,通过CAN总线向拖拉机控制器发送报警信号,提示驾驶员及时补充冷却液。
8.根据权利要求2所述的一种混合动力拖拉机用电驱动冷却系统,其特征在于:所述发动机风扇可采用发动机驱动或电动驱动。
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