[发明专利]一种快速充放气的驾驶室气囊悬置系统及控制方法

权利要求书

1.一种快速充放气的驾驶室气囊悬置系统，其特征在于，包括：

驾驶室悬置，所述驾驶室悬置包括弹性支撑驾驶室的驾驶室前悬气囊和驾驶室后悬气囊，所述驾驶室前悬气囊和驾驶室后悬气囊均通过空气管路与储气筒(12)连接；

充放气单元，所述充放气单元包括连接在储气筒(12)出气端的转阀(14)，以及连接在驾驶室前悬气囊和驾驶室后悬气囊进气端的二位三通阀(19)，所述二位三通阀(19)包括进气口(191)、出气口(192)和排气口(193)；

当需降低驾驶室高度时，所述转阀(14)关闭，且二位三通阀(19)的出气口(192)和排气口(193)连通，进气口(191)关闭；当需升高驾驶室高度时，所述转阀(14)开启，二位三通阀(19)的进气口(191)和出气口(192)相通，排气口(193)关闭；

所述二位三通阀(19)的出气口(192)和排气口(193)形成常闭通道，所述二位三通阀(19)的进气口(191)和出气口(192)形成常开通道；

所述充放气单元还包括控制所述二位三通阀(19)的出气口(192)和排气口(193)相通的充放气开关(18)；

所述二位三通阀(19)为电磁阀；所述充放气开关(18)开启时，所述二位三通阀(19)的出气口(192)和排气口(193)连通，所述进气口(191)关闭；

所述驾驶室前悬气囊包括驾驶室前悬左气囊(1)和驾驶室前悬右气囊(2)，所述驾驶室后悬气囊包括驾驶室后悬左气囊(5)和驾驶室后悬右气囊(6)；

所述二位三通阀(19)包括分别连接驾驶室前悬左气囊(1)和驾驶室前悬右气囊(2)进气端的左前二位三通阀(16)和右前二位三通阀(15)；

以及，连接在驾驶室后悬左气囊(5)和驾驶室后悬右气囊(6)进气端的后悬二位三通阀(17)；

所述转阀(14)的出气口连接有二位二通阀(11)，所述驾驶室后悬左气囊(5)和驾驶室后悬右气囊(6)的顶部均设有锁紧驾驶室的液压锁(13)；

所述二位二通阀(11)与任一所述液压锁(13)连接，所述液压锁(13)驱动二位二通阀(11)打开和关闭；

所述二位二通阀(11)包括阀体(111)和位于阀体(111)内的阀芯(112)，所述阀芯(112)与所述液压锁(13)的锁舌连接，当所述液压锁(13)打开时所述锁舌驱动所述二位二通阀(11)关闭；

所述阀体(111)上设有入口(114)和出口(115)，所述阀芯(112)包括在阀体(111)内直线移动的阀杆，所述阀杆上设有控制入口(114)和出口(115)接通和断开的滑块；

所述阀杆的一端与液压锁(13)连接，当所述液压锁(13)打开时，所述液压锁(13)驱动阀杆带动滑块关闭入口(114)和出口(115)形成的进气通道。

2.如权利要求1所述的一种快速充放气的驾驶室气囊悬置系统，其特征在于：

所述左前二位三通阀(16)的进气口设有控制驾驶室前悬左气囊(1)充放气的第一高度阀(3)，所述右前二位三通阀(15)的进气口设有控制驾驶室前悬右气囊(2)充放气的第二高度阀(4)；

所述后悬二位三通阀(17)进气口设有控制驾驶室后悬左气囊(5)和驾驶室后悬右气囊(6)充放气的第三高度阀(7)。

3.如权利要求1所述的一种快速充放气的驾驶室气囊悬置系统，其特征在于：

所述转阀(14)为机械转阀。