[发明专利]一种电动车热管理系统

权利要求书

1.一种电动车热管理系统，其特征是，系统包括多种工作模式，所述的多种工作模式包括乘员舱制冷、混合双制冷、电池制冷、制冷除湿、制热除湿、乘员舱制热、热泵余热回收、单独PTC加热、电池加热；

系统在硬件连接上包括多种回路，所述回路包括制冷剂回路、电机散热水回路、电池散热水回路、采暖水回路；

每种工作状态对应一种或多种回路；

所述的回路上设有多种器件；所述器件包括用于增加热系统换热量的液冷换热器和高度集成的七通阀。

2.根据权利要求1所述的一种电动车热管理系统，其特征是，所述器件包括前驱动电机、后驱动电机、前驱动电机控制器、后驱动电机控制器、DCDC低压转换控制器车载充电机、自动驾驶控制器、电机冷却水泵、低温散热水箱、室外冷凝器、风机、电动压缩机、电磁阀、气液分离器/集成中间换热器、蒸发器、内冷冷凝器、暖风芯体、电子膨胀阀、采暖电子水泵、水PTC加热器、电池水泵、电池和电池冷却板式换热器；

电池冷却板式换热器数量为一个，电池冷却板式换热器包括用于电池冷却液进出的电池冷却板式换热器电池散热水回路接口和用于制冷剂进出的电池冷却板式换热器制冷剂回路接口；

所述的七通阀用于控制包括电机散热水回路、电池散热水回路、采暖水回路和非工作通道回路在内回路的通断以及实现回路之间的耦合；

液冷换热器的数量为一个，所述液冷换热器包括三个通道，每个通道包含两侧接口，总共六个接口，分别为两个与制冷剂回路连接的液冷换热器制冷剂回路接口和四个与电机散热水回路和采暖水回路连接的液冷换热器电机散热/采暖回路接口；

所述的电磁阀数量为四个，分别为第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀；

所述的电子膨胀阀数量为三个，分别为第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、第三电子膨胀阀。

3.根据权利要求2所述的一种电动车热管理系统，其特征是，在乘员舱制冷模式下，制冷剂回路与电机散热水回路工作，

电机散热水回路包括前驱动电机、后驱动电机、前驱动电机控制器、后驱动电机控制器、DCDC低压转换控制器车载充电机、自动驾驶控制器、电机冷却水泵、低温散热水箱与液冷换热器电机散热/采暖回路接口第一液冷通道和七通阀的第五接口和七通阀的第三接口组成的串联回路；

制冷剂回路包括依次串联的室外冷凝器、风机、气液分离器/集成中间换热器、电动压缩机、液冷换热器制冷剂回路接口的制冷剂通道和第一电磁阀，气液分离器/集成中间换热器上还连接有蒸发器、第二电子膨胀阀、第四电磁阀组成的串联回路。

4.根据权利要求2所述的一种电动车热管理系统，其特征是，在混合双制冷模式下，制冷剂回路、电机散热水回路与电池散热水回路工作；

电机散热水回路包括前驱动电机、后驱动电机、前驱动电机控制器、后驱动电机控制器、DCDC低压转换控制器车载充电机、自动驾驶控制器、电机冷却水泵、低温散热水箱与液冷换热器电机散热/采暖回路接口第一液冷通道和七通阀的第五接口和七通阀的第三接口组成的串联回路；

电池散热水回路包括七通阀的第一接口、电池冷却板式换热器电池散热水回路接口、电池、电池水泵和七通阀的第二接口组成的串联回路；

制冷剂回路包括依次串联的室外冷凝器、风机、气液分离器/集成中间换热器、电动压缩机、液冷换热器制冷剂回路接口的制冷剂通道和第一电磁阀组成的回路，还包括连接在气液分离器/集成中间换热器上的蒸发器一端和电池冷却板式换热器制冷剂回路接口一端，电池冷却板式换热器制冷剂回路接口另一端与第三电子膨胀阀一端连接，第三电子膨胀阀另一端连接有第二电子膨胀阀一端和第四电磁阀一端，第二电子膨胀阀另一端与蒸发器另一端连接，第四电磁阀另一端气液分离器/集成中间换热器连接。