[发明专利]车身

说明书

车身具备：横梁，所述横梁设置在地板面板上并且具有孔；和铭牌，所述铭牌与所述横梁的内表面接合并且所述铭牌的至少一部分从所述孔露出。所述铭牌的硬度比用于所述横梁的钢板的硬度低，在所述铭牌的从所述孔露出的范围打刻有车辆识别编号。

技术领域

本公开中的技术涉及车身。特别涉及在横梁上打刻有车辆识别编号的车身。

背景技术

车身包括地板面板和设置在地板面板上的横梁。在日本特开2020-26232中公开了具有地板面板和横梁的车身的一例。

发明内容

车身所要求的碰撞安全性逐年增高，在横梁中使用硬度比以往高的钢板。另一方面，在横梁上打刻车辆识别编号。为了在由硬度高的钢板制成的横梁上进行打刻，打刻机的性能也必须提高。当使用性能较高的打刻机时，打刻所需的成本增加。

本公开提供能够在横梁中使用硬度高的钢板并且抑制打刻车辆识别编号所需的成本增加的车身。若是将打刻有车辆识别编号的板(铭牌)固定在横梁上的构造，则容易之后更换铭牌。即，车辆识别编号的伪造变得容易。本公开也提供难以进行车辆识别编号的伪造的构造。

本公开的一方案的车身具备横梁和铭牌。横梁设置在地板面板上并且具有孔。铭牌与横梁的内表面接合，并且所述铭牌的至少一部分从孔露出。铭牌的硬度比用于横梁的钢板的硬度低，在铭牌的从孔露出的范围打刻有车辆识别编号。上述方案的车身能够在硬度比横梁的钢板的硬度低的铭牌上打刻车辆识别编号，因此能够利用以往的性能的打刻机打刻车辆识别编号。能够在横梁中使用硬度高的钢板，并且抑制打刻车辆识别编号所需的成本增加。

由于铭牌与横梁的内表面接合，因此无法容易地取下。即，无法将铭牌更换为打刻有其他车辆识别编号的铭牌。上述方案的车身能够防止车辆识别编号的伪造。

可以是，由地板面板和横梁形成封闭空间。也不再能够从横梁的下侧取下铭牌。

可以是，横梁具有位于车宽方向的中央的中央部、和一端与中央部重叠且另一端与门槛连结的延长部。在该情况下，可以是，铭牌接合于中央部与延长部重叠的部位。铭牌变得更加难以取下。

可以是，铭牌具有头顶面平坦的台座部，台座部从横梁的孔露出。横梁的孔的边缘与铭牌之间的台阶差变小，外观变好。

本说明书公开的技术的详细情况和进一步的改良在以下的“具体实施方式”中进行说明。

附图说明

以下将参照附图来说明本发明的示例性实施方式的特征、优点、以及技术上和工业上的意义，在这些附图中，同样的附图标记表示同样的要素，并且其中：

图1是车身的立体图。

图2是图1的虚线II的范围的俯视图。

图3是从图2的箭头III的方向观察到的车身的主视图。

图4是沿着图2的IV-IV线剖开的车身的剖视图。

图5是沿着图2的V-V线剖开的车身的剖视图。

具体实施方式

参照附图对实施例的车身2进行说明。图1示出车身2的一部分的立体图。此外，图1的坐标系的“Fr”/“LH”/“Up”分别是指车身2的前方/左侧方/上方。在以后的图中，坐标系的各轴的含义也相同。

车身2具备地板面板3、前围板4、一对门槛7a、7b、横梁6、10。地板面板3相当于车厢的地板。前围板4是车厢与前舱之间的分隔板。门槛7a、7b是在车身2的下侧沿前后方向延伸的梁。地板面板3的右端和左端分别与门槛7连结。