[发明专利]一种倾斜重力铸造机及其倾斜重力铸造方法

说明书

本发明公开了一种倾斜重力铸造机及其倾斜重力铸造方法，针对轮毂脱模时发生碰撞的问题，提供了以下技术方案，包括设置于地面用于固定设备的底座，底座上设置有可0～90°间任一角度旋转的转动机构，转动机构上安装用于铝液成型的成型机构，成型机构包括通过导向杆连接的上移动板和下移动板，上移动板和下移动板之间设置沿导向杆滑动的台板，台板设置有下总模，上移动板设置有用于与下总模对接形成成型腔的上模，台板设置与上移动板连接的用于驱动上移动板靠近下模移动的第一驱动部，底座设置用于使产品脱离上模的射销机构，上移动板设置与上模连接用于将上模翻转移动至射销机构进行脱模工序的翻转机构。本发明制造的轮毂脱模时不会发生碰撞，质量好，良品率高，生产工艺较为简单。

技术领域

本发明涉及轮毂铸造领域，更具体地说，它涉及一种倾斜重力铸造机及其倾斜重力铸造方法。

背景技术

轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。

目前铝合金轮毂的生产方法主要有铸造法和锻造法这两种方法。我国的铝合金轮毂制造仍以铸造法为主。

目前，授权公告号为CN104550876B的中国专利公开了一种汽车轮毂增压铸造设备及铸造方法，它包括主体、铸造模具、活动滑台、合模油缸、增压机构、边模合模机构、淬火装置及控制柜。

这种汽车轮毂增压铸造设备虽然通过增压机构加速铝液中的气体排出，以提高轮毂的良品率，但和传统的重力铸造设备一样，轮毂在脱离上模后，会失去支撑掉落，这时一般通过托盘来接取轮毂，这个过程中产生的碰撞会对轮毂产生一定的影响，而且在下件时为了便于后续生产，需要翻转轮毂使轮辐面朝上，在进行自动化设计时需要的工作量较大，且会增加下件设备的造价。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种倾斜重力铸造机，具有脱模时轮毂不会受到撞击，下件方便、产品质量好的优点。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种倾斜重力铸造机，包括设置于地面用于固定设备的底座，底座上设置有可0～90°间任一角度旋转的转动机构，转动机构上安装用于铝液成型的成型机构，成型机构包括通过导向杆连接的上移动板和下移动板，上移动板和下移动板之间设置沿导向杆滑动的台板，台板设置有下总模，上移动板设置有用于与下总模对接形成成型腔的上模，台板设置与上移动板连接的用于驱动上移动板靠近下模移动的第一驱动部，底座设置用于使产品脱离上模的射销机构，上移动板设置与上模连接用于将上模翻转移动至射销机构进行脱模工序的翻转机构。

采用上述技术方案，通过设置上移动板和下移动板，以及设置在上移动板和下移动板之间的台板，台板上设置下总模而上移动板上设置上模，能够在开模时，通过上移动板和台板相对移动，实现上模和下总模的开模；开模后轮毂依然位于上模，通过翻转机构能够将上模180°旋转，使上模上装载的轮毂反转，并使上模移动到射销机构上进行脱模工作，轮毂脱模后轮辐面直接朝向上方，可以直接通过夹爪夹取轮毂，这种轮毂脱模不会使轮毂受到撞击，能够有效防止轮毂在脱模时受到撞击而发生内部质量隐患，且搬运轮毂只需要最普通的夹爪机构就能实现，无需采用多角度翻转的机械臂，能够减少配套设备的成本投入，提高经济效益。

进一步，下总模包括固定安装于台板用于成型轮幅面的下模，下模周侧四个方位设置四个用于成型轮毂侧面的边模，台板设置与边模连接用于控制边模朝向下模移动进行合模的第二驱动部。

采用上述技术方案，下总模分为下模和四个边模，能够使轮毂的脱模更加方便，且当下模发生损坏时，只需要替换发生损坏的模块，而无需更换整个下总模，通过设置第二驱动部，能够实现自动开模和合模工作，有助于提高设备的工作效率和运行流畅性。