[发明专利]一种发动机增压器故障检测方法、检测装置和检测设备

权利要求书

1.一种发动机增压器故障检测方法，其特征在于，应用于天然气发动机，包括：

确定停机上电状态下，整车压缩空气罐输出压力大于预设气源压力阈值，且，电气调压阀的入口压力在预设调压范围内；

获取增压器旁通阀的弹簧位移以及所述电气调压阀的出口压力；

确定所述电气调压阀的出口压力与所述增压器旁通阀的弹簧位移的比值为当前状态下所述电气调压阀的出口压力与弹簧位移的比值；

将所述当前状态下所述电气调压阀的出口压力与弹簧位移的比值与预先设定的电气调压阀的出口压力与弹簧位移的参考比值之比作为增压器旁通阀的弹簧弹性系数变化指标；

若所述增压器旁通阀的弹簧弹性系数变化指标不在预设指标变化范围内，则确定所述增压器旁通阀存在故障。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括，在停机上电状态下，若整车压缩空气罐输出压力小于或等于所述预设气源压力阈值，则确定整车气源存在压力故障。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括，在停机上电状态下，若整车压缩空气罐输出压力大于所述预设气源压力阈值，且所述电气调压阀入口压力不在所述预设调压范围内，则确定稳压器存在故障。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定停机上电状态下，整车压缩空气罐输出压力大于预设气源压力阈值，且，电气调压阀入口压力在预设调压范围内之后，所述方法还包括：

根据所述电气调压阀的出口压力与预先设定的所述电气调压阀的目标出口压力确定所述电气调压阀的出口压力偏差；

若所述电气调压阀的出口压力偏差大于预设偏差上限值，则确定所述电气调压阀存在控制偏差故障。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述整车压缩空气罐输出压力是通过设置在所述整车压缩空气罐与稳压器之间的第一传感器测量得到的。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电气调压阀的入口压力是通过设置在稳压器与所述电气调压阀之间的第二传感器测量得到的。

7.根据权利要求1~6任一项所述的方法，其特征在于，所述电气调压阀的出口压力是通过设置在所述电气调压阀和所述增压器旁通阀之间的第三传感器测量得到的。

8.一种发动机增压器故障检测装置，其特征在于，集成于天然气发动机，包括：

压力确定模块，用于确定停机上电状态下，整车压缩空气罐输出压力大于预设气源压力阈值，且，电气调压阀的入口压力在预设调压范围内；

压力获取模块，用于获取增压器旁通阀的弹簧位移以及所述电气调压阀的出口压力；

弹性系数变化指标确定模块，用于确定所述电气调压阀的出口压力与所述增压器旁通阀的弹簧位移的比值为当前状态下所述电气调压阀的出口压力与弹簧位移的比值；并将所述当前状态下所述电气调压阀的出口压力与弹簧位移的比值与预先设定的电气调压阀的出口压力与弹簧位移的参考比值之比作为增压器旁通阀的弹簧弹性系数变化指标；

第一故障确定模块，用于在所述增压器旁通阀的弹簧弹性系数变化指标不在预设指标变化范围内时，确定所述增压器旁通阀存在故障。

9.一种发动机增压器故障检测设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7任一项所述方法的步骤。