[发明专利]具有调节功能的汽车发动机火花塞

说明书

本发明涉及火花塞技术领域，具体为一种具有调节功能的汽车发动机火花塞，包括塞体，所述塞体的表面固定连接有防护壳，所述密封滑板的表面滑动连接有液压仓，所述密封滑板的底端固定连接有复位弹簧，所述密封滑板的顶部设置有线路调节装置，所述液压仓的表面固定连接有冷却液仓，所述冷却液仓的顶端设置有冷却搅动装置，所述液压仓的内部分别固定连接有进液阀和出液阀。本发明通过控制进液阀与出液阀对液压仓内进行进液与出液，冷却液从冷却液仓流至液压仓内，在注入冷却液时利用液压对密封滑板进行加压，密封滑板受力后带动防护壳和密封杆整体向下移动，在移动期间达到对塞体向下调节的效果，便于塞体进行上下调节。

技术领域

本发明涉及火花塞技术领域，具体为具有调节功能的汽车发动机火花塞。

背景技术

火花塞是汽油机点火系的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

现阶段，火花塞的间隙往往需要随着需求情况的不同进行调节，现有装置在调节过程中经常会对火花塞陶瓷体等带来损伤，调节过程往往由人工操作，不能精细地调节间隙距离，而且可能会因为用力过大而损坏电机。鉴于此，我们提出一种具有调节功能的汽车发动机火花塞。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有调节功能的汽车发动机火花塞，解决了上述背景技术中提出的问题。为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有调节功能的汽车发动机火花塞，包括塞体，所述塞体的表面固定连接有防护壳，所述防护壳的顶端固定连接有密封滑板，所述密封滑板的表面滑动连接有液压仓，所述密封滑板的底端固定连接有复位弹簧，所述密封滑板的顶部设置有线路调节装置，所述液压仓的表面固定连接有冷却液仓，所述冷却液仓的顶端设置有冷却搅动装置，所述液压仓的内部分别固定连接有进液阀和出液阀，所述复位弹簧套设防护壳的外周，所述密封滑板和复位弹簧均位于冷却液仓的内部，所述进液阀和出液阀位于密封滑板的上方，且进液阀和出液阀的内部均与冷却液仓的内部连通；

所述冷却液仓的顶部固定连接有电连端体，所述线路调节装置包括有密封杆和弹性转杆，所述密封杆的底端与密封滑板的顶端固定连接，所述密封杆的内部固定连接有连接电线，所述连接电线的一端与塞体的顶端电连接，所述连接电线的另一端与电连端体的底端电连接，且连接电线的表面收卷在弹性转杆的表面；

所述冷却搅动装置包括有电机箱，所述电机箱的底端与冷却液仓的顶端固定连接，所述电机箱的内部转动连接有转轴，所述转轴的底端固定连接有小齿轮，所述小齿轮的表面啮合有转动齿座，所述转动齿座的底端固定连接有搅动板，所述转轴的表面与冷却液仓的内部转动连接，所述转动齿座的顶端与冷却液仓的内部转动连接。

优选的，所述防护壳的表面与液压仓的内壁滑动连接，所述复位弹簧的底端与液压仓的内部固定连接。

优选的，所述密封杆的表面与分别与液压仓和冷却液仓的内壁滑动连接，所述弹性转杆的两端均与冷却液仓的内部转动连接。

优选的，所述弹性转杆的表面套接有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧的两端分别与弹性转杆和冷却液仓的内部固定连接。

优选的，所述搅动板包括有弧板，所述弧板的内部转动连接有连杆，所述连杆的表面分别固定连接有搅板和小锥齿轮，所述小锥齿轮位于搅板远离弧板的一侧，所述小锥齿轮的表面啮合有大锥齿轮。

优选的，所述连杆的靠近小锥齿轮的一端与冷却液仓的内部滑动连接，所述大锥齿轮的内部与冷却液仓的内部固定连接。

有以上技术方案可见，本说明书实施例提供的一种具有调节功能的汽车发动机火花塞，至少具备以下有益效果：