[发明专利]驾驶诊断设备和驾驶诊断方法

说明书

本发明涉及驾驶诊断设备和驾驶诊断方法。驾驶诊断设备包括事件识别单元，所述事件识别单元能够从车辆取得第一检测值和第二检测值，其中，所述第一检测值指示设置在车辆上的加速器踏板被踩踏，而所述第二检测值指示设置在车辆上的制动踏板被踩踏，并且所述事件识别单元基于所取得的第一检测值和所取得的第二检测值来确定所述加速器踏板和所述制动踏板是否被同时踩踏。

对相关申请的交叉引用

本申请要求在2021年3月31日提交的日本专利申请第2021-060721号的优先权，该日本专利申请通过援引以其整体并入本文中。

技术领域

本发明涉及一种驾驶诊断设备和一种驾驶诊断方法。

背景技术

以下的日本专利第3593502号(JP 3593502 B)和日本专利第6648304号(JP6648304 B)公开了如下的驾驶诊断设备，该驾驶诊断设备执行计算并取得驾驶诊断结果，其中所述执行计算是基于检测值进行的，所述检测值是基于车辆的行驶、转向和制动中的至少一种而改变的物理量。

发明内容

JP 3593502 B和JP 6648304 B的驾驶诊断设备在关于加速器踏板和制动踏板的操作的驾驶诊断方面有改进的空间。

考虑到上述事实，本发明的目的在于，获得能够促使驾驶员避免同时踩踏加速器踏板和制动踏板的驾驶诊断设备和驾驶诊断方法。

根据本发明第一方面的驾驶诊断设备包括：

事件识别单元，所述事件识别单元能够从车辆取得第一检测值和第二检测值，其中所述第一检测值指示设置在车辆上的加速器踏板被踩踏，而所述第二检测值指示设置在车辆上的制动踏板被踩踏，并且所述事件识别单元基于所取得的第一检测值和所取得的第二检测值来确定所述加速器踏板和所述制动踏板是否被同时踩踏。

根据本发明第一方面的驾驶诊断设备的事件识别单元能够从车辆取得第一检测值和第二检测值，其中该第一检测值指示设置在车辆上的加速器踏板被踩踏，该第二检测值指示设置在车辆上的制动踏板被踩踏。此外，事件识别单元基于所取得的第一检测值和所取得的第二检测值来确定加速器踏板和制动踏板是否被同时踩踏。

因而，根据本发明第一方面的驾驶诊断设备能够促使已经认识到事件识别单元的确定结果为同时踩踏加速器踏板和制动踏板的驾驶员避免在之后同时踩踏加速器踏板和制动踏板。

在本发明第二方面中指示的根据本发明的驾驶诊断设备中，在根据本发明第一方面的本发明中，还包括收发单元，所述收发单元能够经由互联网从车辆接收所述第一检测值和所述第二检测值，并且所述收发单元能够将所取得的第一检测值和所取得的第二检测值发送到所述事件识别单元。

在根据本发明第二方面的本发明中，驾驶诊断设备还包括收发单元，该收发单元能够经由互联网从车辆接收第一检测值和第二检测值，并且该收发单元能够将所取得的检测值发送到事件识别单元。因而，例如，驾驶诊断设备可以被解释为云计算系统。

在本发明第三方面中指示的根据本发明的驾驶诊断设备中，在根据本发明第一方面或本发明第二方面的本发明中，包括数据库单元，所述数据库单元存储所述加速器踏板和所述制动踏板是否被同时踩踏的信息，所述信息由所述事件识别单元确定，并且所述数据库单元连接到互联网。

在根据本发明第三方面的本发明中，由事件识别单元确定的加速器踏板和制动踏板是否被同时踩踏的信息被存储在连接到互联网的数据库单元中。因而，能够访问数据库的人可以使用这种信息开发应用程序。

根据本发明第四方面的本发明的驾驶诊断方法包括：从车辆取得第一检测值和第二检测值的步骤，其中，所述第一检测值指示设置在车辆上的加速器踏板被踩踏，而第二检测值指示设置在车辆上的制动踏板被踩踏；以及基于所取得的第一检测值和所取得的第二检测值来确定所述加速器踏板和所述制动踏板是否被同时踩踏的步骤。