[发明专利]一种汽车蒸发系统粗泄漏的判定方法、判定机构及汽车

权利要求书

1.一种汽车蒸发系统粗泄漏的判定方法，其特征在于：

S1：基于车速以及炭罐截止阀和炭罐电磁阀的工作状态，判定是否进行粗泄漏测试，若是则进入S2；若否，则退出；

S2：判定是否存在粗泄漏，若存在粗泄漏，则进入S3，反之则退出；

S3：基于车速以及炭罐截止阀和炭罐电磁阀的工作状态，判定是否继续进行粗泄漏测试，若是，则进入S4，若否，则退出；

S4：判定是否存在粗泄漏；

所述S1具体为：判定是否满足以下4个条件：

条件1：车辆处于怠速状态；

条件2：炭罐截止阀不存在卡滞常开状态故障；

条件3：炭罐电磁阀不存在卡滞常开状态故障；

条件4：炭罐电磁阀不存在卡滞常闭状态故障；

若所述条件1、条件2、条件3和条件4均满足，则进入S2；若所述条件1、条件2、条件3或者条件4不满足至少其一，则退出；

所述S3具体为：判定是否满足以下7个条件：

条件a：车速超过设定值，且车速超过设定值的累计时间超过标定的目标限值；

条件b：炭罐电磁阀的开度超过设定值，且超过设定值的累计时间超过标定的目标限值；

条件c：炭罐电磁阀的累计脱附流量超过设定值；

所述条件1、条件2、条件3和条件4；

若所述条件a、条件b、条件c、条件1、条件2、条件3和条件4均满足，则进入S4，若不满足所述条件a、条件b、条件c、条件1、条件2、条件3或者条件4至少其一，则退出。

2.根据权利要求1所述的汽车蒸发系统粗泄漏的判定方法，其特征在于：所述判定是否存在粗泄漏的方法具体为：炭罐截止阀关闭，并以设定占空比控制炭罐电磁阀打开，如果在炭罐累计脱附流量达到设定值时，判断油箱压力传感器检测到的负压是否达到设定目标值，若达到，则进行判定不存在粗泄漏故障，若未达到，判定存在粗泄漏故障。

3.一种基于权利要求1或2所述的汽车蒸发系统粗泄漏的判定方法的汽车蒸发系统粗泄漏的判定机构，其特征在于：

包括第一判定模块，被配置为判定是否需要进行粗泄漏测试；

信息获取模块，被配置为用于获取发动机状态、车速、油箱压力、炭罐脱附流量、炭罐电磁阀开度，并将信息传递至所述第一判定模块，

第二判定模块，被配置为判定是否产生粗泄漏；

所述是否进行粗泄漏测试基于以下方法实现判定：

是否满足以下4个条件：

条件1：车辆处于怠速状态；

条件2：炭罐截止阀不存在卡滞常开状态故障；

条件3：炭罐电磁阀不存在卡滞常开状态故障；

条件4：炭罐电磁阀不存在卡滞常闭状态故障；

若所述条件1、条件2、条件3和条件4均满足，则进入所述判定是否产生粗泄漏；若所述条件1、条件2、条件3或者条件4不满足至少其一，则退出；

所述是否继续进行粗泄漏测试的方法为：

判定是否满足以下7个条件：

条件a：车速超过设定值，且车速超过设定值的累计时间超过标定的目标限值；

条件b：炭罐电磁阀的开度超过设定值，且超过设定值的累计时间超过标定的目标限值；

条件c：炭罐电磁阀的累计脱附流量超过设定值；

所述条件1、条件2、条件3和条件4；

若所述条件a、条件b、条件c、条件1、条件2、条件3和条件4均满足，则进入所述判定是否存在粗泄漏；若不满足所述条件a、条件b、条件c、条件1、条件2、条件3或者条件4至少其一，则退出。

4.根据权利要求3所述的汽车蒸发系统粗泄漏的判定机构，其特征在于：所述第一判定模块、第二判定模块和信息获取模块集成在发动机电子控制单元上。

5.一种汽车，其特征在于：配置有如权利要求3或4所述的汽车蒸发系统粗泄漏的判定机构。