[发明专利]整车的匹配参数优化方法、装置、介质及电子设备

权利要求书

1.一种整车的匹配参数优化方法，其特征在于，所述方法包括：

分别建立车辆的整车动力学模型、基础试验工况模型和多个系统相关模型，并对所述整车动力学模型和各所述系统相关模型进行参数配置，所述参数包括可调匹配参数；

针对各试验工况分别执行匹配参数优化步骤，所述匹配参数优化步骤包括：

为所述基础试验工况模型配置试验工况参数，得到试验工况模型，所述基础试验工况模型是尚未配置试验工况参数的模型，所述试验工况参数包括油门信号和刹车信号；

获取针对所述试验工况模型设定的整车性能目标，所述整车性能目标与多个性能指标相对应，每一试验工况对应一个整车性能目标，所述整车性能目标对应的性能指标包括：试验工况下所允许的发动机转速最低值、试验工况中的制动距离、试验工况中的目标挡位变化；

重复执行仿真步骤、参数调整步骤和实车测试步骤，直至测试结果满足所述试验工况模型对应的整车性能目标，并结束所述匹配参数优化步骤，所述仿真步骤包括：基于所述整车动力学模型、所述试验工况模型和所述系统相关模型进行仿真，得到仿真结果；所述参数调整步骤包括：根据所述仿真结果和所述整车性能目标调整所述可调匹配参数；所述实车测试步骤包括：基于调整后的可调匹配参数进行实车测试，得到测试结果，并根据对所述测试结果的数据分析结果再次调整所述可调匹配参数，所述测试结果包括与所述多个性能指标分别对应的性能指标值；

根据各试验工况模型对应的所述测试结果和所述整车性能目标，确定整车性能最优指标；

针对每一试验工况，基于各性能指标对应的权重，确定所述试验工况的测试结果中各性能指标值的加权结果，作为整车性能指标值；

若所述整车性能指标值达到所述整车性能最优指标，则确定所述车辆在所述试验工况下的整车性能指标值满足所述整车性能最优指标。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据各试验工况模型对应的所述测试结果和所述整车性能目标，确定整车性能最优指标之后，所述方法还包括：

若所述车辆在任一试验工况下的整车性能指标值不满足所述整车性能最优指标，则继续调整所述可调匹配参数，直至所述车辆在各试验工况下的整车性能指标值均满足所述整车性能最优指标。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据各试验工况模型对应的所述测试结果和所述整车性能目标，确定整车性能最优指标之后，所述方法还包括：

若所述车辆在目标试验工况下的整车性能指标值不满足所述整车性能最优指标，则调整所述目标试验工况对应的整车性能目标，直至所述车辆在各试验工况下的整车性能指标值均满足整车性能最优指标。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的方法，其特征在于，所述多个系统相关模型包括发动机扭矩模型、变速器动力学模型、变速器换挡控制逻辑模型和制动系统控制模型。