[发明专利]双片式重型汽车离合器从动盘总成

说明书

本发明公开了双片式重型汽车离合器从动盘总成，包括从动盘本体，所述从动盘本体的前侧和后侧均固定连接有摩擦片，所述从动盘本体包括第一基层，所述第一基层的表面固定连接有第一加强层，所述第一加强层的表面固定连接有第一耐高温层，所述第一耐高温层的表面固定连接有第二耐高温层。本发明通过设置从动盘本体、摩擦片、第一基层、第一加强层、第一耐高温层、第二耐高温层、第一耐磨涂层、防腐蚀层、第二基层、第二加强层、耐热层、第一耐磨层、第二耐磨层和第二耐磨涂层，解决了现有双片式重型汽车离合器从动盘总成使用寿命较短的问题，该双片式重型汽车离合器从动盘总成，具备使用寿命长的优点。

技术领域

本发明涉及双片离合器技术领域，具体为双片式重型汽车离合器从动盘总成。

背景技术

由于受到结构的限制，单片离合器的转矩容量受到了一定的限制，而许多大型车辆经常发生超载运输的情况，这时用双片离合器比较合适，双片离合器即是离合器中多了一个从动盘，在单片离合器无法满足转矩容量要求的情况下，双片离合器应时而生，但是现有双片离合器从动盘总成的从动盘和摩擦片还是存在一些问题，例如从动盘强度较差，也没有很好的耐高温、耐腐蚀和耐磨性能，摩擦片也是强度较差，也没有很好的耐磨性能较差，导致从动盘和摩擦片容易受损，使用寿命较短，从而影响离合器的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供双片式重型汽车离合器从动盘总成，具备使用寿命长的优点，解决了现有双片式重型汽车离合器从动盘总成使用寿命较短的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：双片式重型汽车离合器从动盘总成，包括从动盘本体，所述从动盘本体的前侧和后侧均固定连接有摩擦片，所述从动盘本体包括第一基层，所述第一基层的表面固定连接有第一加强层，所述第一加强层的表面固定连接有第一耐高温层，所述第一耐高温层的表面固定连接有第二耐高温层，所述第二耐高温层的表面固定连接有第一耐磨涂层，所述第一耐磨涂层的表面固定连接有防腐蚀层，所述摩擦片包括第二基层，所述第二基层的表面固定连接有第二加强层，所述第二加强层的表面固定连接有耐热层，所述耐热层的表面固定连接有第一耐磨层，所述第一耐磨层的表面固定连接有第二耐磨层，所述第二耐磨层的表面固定连接有第二耐磨涂层。

优选的，所述从动盘本体的表面与摩擦片通过铆钉固定连接，所述从动盘本体的表面开设有轴孔。

优选的，所述从动盘本体的表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有弹簧。

优选的，所述第一基层的材质为哈氏合金，所述第一加强层的材质为碳钢。

优选的，所述第一耐高温层的材质为钨钢，所述第二耐高温层的材质为铁素体耐热钢。

优选的，所述第一耐磨涂层的材质为硬质合金涂层，所述防腐蚀层的材质为聚脲涂料。

优选的，所述第二基层的材质为高锰钢，所述第二加强层的材质为碳化钨。

优选的，所述耐热层的材质为硅酸盐，所述第一耐磨层的材质为金属陶瓷。

优选的，所述第二耐磨层的材质为耐磨橡胶，所述第二耐磨涂层的材质为水性无机富锌涂料层。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置从动盘本体、摩擦片、第一基层、第一加强层、第一耐高温层、第二耐高温层、第一耐磨涂层、防腐蚀层、第二基层、第二加强层、耐热层、第一耐磨层、第二耐磨层和第二耐磨涂层，解决了现有双片式重型汽车离合器从动盘总成使用寿命较短的问题，该双片式重型汽车离合器从动盘总成，具备使用寿命长的优点。