[发明专利]一种发动机控制系统、发动机控制系统控制方法及客车

权利要求书

1.一种发动机控制系统，其特征在于，包括第一冷却循环回路(1)、第二冷却循环回路(2)、暖风回路(3)、第一节流阀(4)、第二节流阀(5)、检测模块和控制模块(7)；

所述第一节流阀(4)设置于所述第一冷却循环回路(1)上，用于控制所述第一冷却循环回路(1)中的冷却液流量；

所述暖风回路(3)包括第一支路(31)和第二支路(32)，所述第二节流阀(5)的第一出口与所述第一支路(31)连通，所述第二节流阀(5)的第二出口与所述第二支路(32)连通，以使所述暖风回路(3)可选择地通过所述第一支路(31)或所述第二支路(32)导通，所述第二节流阀(5)用于控制所述暖风回路(3)中的冷却液流量；

所述检测模块用于检测发动机的温度信息以及环境温度信息；

所述控制模块(7)能够根据所述检测模块检测的信息控制所述第一节流阀(4)和所述第二节流阀(5)的启闭和开度、以及所述第二冷却循环回路(2)的通断；

所述暖风回路(3)还包括第一主路(33)和第二主路(34)，所述第一主路(33)的一端与所述发动机的调温器(13)连接，另一端与所述第二节流阀(5)连接，所述第二主路(34)的一端与所述发动机的水泵(11)连接，另一端与所述第一支路(31)和所述第二支路(32)的交汇处连接；

所述第一主路(33)上设置有第一阀门(331)、暖风燃油加热器(332)和第二阀门(333)，所述第二主路(34)上设置有第三阀门(341)，所述第三阀门(341)位于所述第一支路(31)和所述第二支路(32)的交汇处的下游，所述第一支路(31)上设置有除霜器(311)和车内散热器(312)。

2.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，所述第一冷却循环回路(1)依次连通所述发动机的水泵(11)出水口、所述发动机的内冷却通道(12)、所述发动机的调温器(13)、所述第一节流阀(4)和所述发动机的水泵(11)进水口。

3.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，还包括整车散热器(21)，所述第二冷却循环回路(2)依次连通所述发动机的水泵(11)出水口、所述发动机的内冷却通道(12)、所述发动机的调温器(13)、所述整车散热器(21)和所述发动机的水泵(11)进水口。

4.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，所述检测模块包括发动机温度传感器(61)、发动机转速传感器(62)和环境温度传感器(63)，所述发动机温度传感器(61)用于检测所述发动机的温度信息，所述发动机转速传感器(62)用于检测所述发动机的转速信息，所述环境温度传感器(63)用于检测整车所处的环境温度信息。

5.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，还包括整车启动开关(8)、燃油加热器开关(9)、除霜器开关(10)和车内散热器开关(20)，所述控制模块(7)能够根据所述整车启动开关(8)、所述燃油加热器开关(9)、所述除霜器开关(10)和所述车内散热器开关(20)的启闭状态控制所述第一节流阀(4)和所述第二节流阀(5)的启闭和开度、以及所述第二冷却循环回路(2)的通断。

6.根据权利要求5所述的发动机控制系统，其特征在于，还包括显示模块(30)，所述显示模块(30)能够显示所述燃油加热器开关(9)、所述除霜器开关(10)和所述车内散热器开关(20)的启闭状态。