[发明专利]一种基于云端数据的动力电池均衡方法和均衡系统

权利要求书

1.一种基于云端数据的动力电池均衡方法，其特征是，包括如下步骤：

S1：云端服务器根据车机装置上传的电芯数据，计算单串电芯的SOH；

S2：根据单串电芯的SOH确定当前电芯的充电阈值VOLchg,

S3：判断当前电芯电压是否满足充电阈值VOLchg;

S4：根据最小容量电芯与当前充电量的差值Qdiffi作为均衡值对所有电芯进行均衡；

S5：车机模块通过通信单元将均衡值Qdiffi上传至云端服务器。

2.根据权利要求1所述的一种基于云端数据的动力电池均衡方法，其特征是，所述步骤S1包括如下步骤：

S11：云端服务器接收到车机装置和电池管理系统上传的数据后开启运算，选取电芯静置时间=N后车辆再次启动时上传的电芯电压VOCV(i,c)，其中N为电芯静置的时间阈值，单位为h；i=1,2,3…n，i电芯串标号，n为电芯串总数；

通过OCV法查OCV-SOC表得到校准SOC为SOC(i,c)，同时记录当前放电总容量为DisQ_c；其中：i=1,2,3…n，i电芯串标号，n为电芯串总数；c为第几次满足静置条件，初始值为1；

S12：当电芯再次满足条件1时，电芯电压VOCV(i,c+1)，校准SOC为SOC(i,c+1)；同时记录当前放电总容量为DisQ_c+1，记录充电总容量ChgQ_c+1；

S13：计算两次相邻静态校准差异SOC为△SOCi= SOC(i,c+1)- SOC(i,c),两次相邻静态校准电池充放电总容量变化为：

△Dis_ChgQ=(DisQ_c+1)-(DisQ_c)+(ChgQ_c+1)-(ChgQ_c)，得到电芯充放电SOH为SOHOCV_i=100%△Dis_ChgQ/△SOC_i*Qcap，其中，Qcap为电芯额定容量； i=1,2,3…n，i电芯串标号，n为电芯串总数；c为第几次满足静置条件，初始值为1；

S14：获取电池管理系统的电芯充电数据，判断电芯温度=TempChg_L且电芯温度=TempChg_T，其中，TempChg_L为第一温度阈值，TempChg_T为第二温度阈值，并且第一温度阈值小于第二温度阈值；若是，

则判断充电过程电芯电压是否经过VolChg_L和VolChg_H，其中，VolChg_L为第一电压阈值，VolChg_H为第二电压阈值，且第一电压阈值低于第二电压阈值；若是，

则计算VolChg_L、VolChg_H之间充电容量VChgQ_i，得到电芯充电SOH为SOHChg_i=100%*VChgQ_i/ VsetChgQ，VsetChgQ为标定容量值，其中i=1,2,3…n，i电芯串标号，n为电芯串总数；

S15:根据步骤S13、步骤S14得到电芯SOH_i=x*SOHOCV_i+(1-x)* SOHChg_i，其中，x为权重值；i=1,2,3…n，i电芯串标号，n为电芯串总数。

3.根据权利要求2所述的一种基于云端数据的动力电池均衡方法，其特征是，所述步骤S2所述根据单串电芯的SOH确定当前电芯的充电阈值VOLchg包括如下步骤：

S21：根据电芯SOH查询SOH- TEMP_VOLchg关系表，获得当前电芯SOH下对应的温度和充电阈值VOLchg关系表TEMP_VOLchg，并将TEMP_VOLchg关系表通过通信单元传输给车载电池管理系统。