[发明专利]一种燃料电池的吹扫方法、燃料电池系统和燃料电池车辆在审
申请号: | 202210109116.3 | 申请日: | 2022-01-28 |
公开(公告)号: | CN114512692A | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 夏增刚;周敬;陈骏;周守玉;蔡俊;侯中军 | 申请(专利权)人: | 上海捷氢科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;H01M8/04298;H01M8/04992 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王会会 |
地址: | 201804 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 方法 系统 车辆 | ||
1.一种燃料电池的吹扫方法,其特征在于,应用于燃料电池控制单元FCU,所述燃料电池的吹扫方法,包括:
在接收到关机命令后,确定所述FCU所处的当前地区在过去N年中的当前月份内出现的最低温度,并且获取所述当前地区在未来M天内出现的最低温度;N和M均为大于1的整数;
根据各最低温度,分别确定所述燃料电池的关机吹扫方式,若至少一个所述关机吹扫方式为低温吹扫方式,则以所述低温吹扫方式控制所述燃料电池进行关机吹扫;
或者,
根据两个最低温度中的较小者,确定所述燃料电池的关机吹扫方式,并以确定的关机吹扫方式控制所述燃料电池进行关机吹扫。
2.根据权利要求1所述的燃料电池的吹扫方法,其特征在于,还包括:
在完成安全校验并通过车载网络终端TBOX与云平台建立通信后,判断接收到的控制指令是否是第一控制指令;所述第一控制指令是所述云平台在预测到所述燃料电池内部会发生冻结时发出的控制指令;
若所述控制指令为所述第一控制指令,则判断与所述FCU相连的整车控制器VCU是否已被唤醒;
若所述VCU已被唤醒,则控制所述燃料电池重新启动,并在以低温吹扫方式控制所述燃料电池进行关机吹扫后控制所述燃料电池关机。
3.根据权利要求2所述的燃料电池的吹扫方法,其特征在于,控制所述燃料电池重新启动,包括:
判断所述当前地区的当前温度是否超过预设温度;
若所述当前地区的当前温度超过所述预设温度,则控制所述燃料电池常温启动;
若所述当前地区的当前温度小于等于所述预设温度,则控制所述燃料电池低温启动。
4.根据权利要求3所述的燃料电池的吹扫方法,其特征在于,在控制所述燃料电池低温启动之前,还包括:
判断所述燃料电池是否存在启动故障;
若所述燃料电池存在所述启动故障,则不启动所述燃料电池,直接以低温开路吹扫的方式控制所述燃料电池进行吹扫;
若所述燃料电池不存在所述启动故障,则执行控制所述燃料电池低温启动的步骤。
5.根据权利要求2所述的燃料电池的吹扫方法,其特征在于,在判断与所述FCU相连的整车控制器VCU是否已被唤醒之前,还包括:
判断所述FCU是否接收到安全信号;所述安全信号是所述云平台在使用者确认所述燃料电池所在的车辆处于流通环境中时反馈给所述FCU的信号;
若所述FCU接收到安全信号,则执行判断与所述FCU相连的整车控制器VCU是否已被唤醒的步骤。
6.根据权利要求5所述的燃料电池的吹扫方法,其特征在于,所述云平台在自身预测到所述燃料电池内部会发生冻结时,通知所述使用者对所述车辆是否处于流通环境进行确定。
7.根据权利要求2所述的燃料电池的吹扫方法,其特征在于,所述云平台在满足以下至少一个条件时,所述云平台预测到所述燃料电池内部发生冻结:
所述云平台检测到所述当前地区的当前温度低于等于预设温度且检测到所述燃料电池未进行低温吹扫;
所述云平台检测到所述燃料电池所在的车辆进入低温托运模式。
8.根据权利要求2至7任一项所述的燃料电池的吹扫方法,其特征在于,在所述控制指令不为所述第一控制指令时,还包括:
判断接收到的控制指令是否是第二控制指令;所述第二控制指令是所述云平台在检测到所述燃料电池所在的车辆的停放时间超过预设时间时发出的控制指令;
若所述控制指令为所述第二控制指令,则判断与所述FCU相连的整车控制器VCU是否已被唤醒;
若所述VCU已被唤醒,则控制所述燃料电池重新启动,并在以长期存放吹扫方式控制所述燃料电池进行关机吹扫后控制所述燃料电池关机。
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